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物联网智能停车系统解决方案 物联网智能停车系统解决方案 PAGE / NUMPAGES 物联网智能停车系统解决方案 物联网智能停车系统 第一章 序言（背景） 跟着社会经济的连续发展和家产调整，大量人口将向城市转移，城市人口将 不停增添。同时，经济活动日趋屡次，商业活动将更为活跃，灵活车的数目和使 用频次也将大大增添，对中心城市的交通带来深重的压力；交通“停车难”日趋 成为限制我国大中城市经济发展的“瓶颈”。同时，传统停车场管理效率和安全 性大大滞后于社会的需要， 给人们的生活带来了极大的不便。 特别，跟着智能大 厦和智能小区等智能建筑的不停发展，与之配套的停车场管理系统应运而生。 与外国智能化停车场系统日异月新的使用情况对比， 国内关于智能化停车场的使用、特别是对鉴于先进的无线传感网技术的智能化停车场系统的使用， 还处于一片空白。而鉴于物联网的智能化停车场系统， 可利用传感器节点的感知能力来监控和管理每个停车位， 供给特别的引导服务， 实现停车场的车位管理和车位 公布等功能，完全改变智能化停车场的发展方向，同时依靠挪动 M2M平台与 3G 网络覆盖的优势， 使城域级综合停车管理成为了现实， 填充了鉴于物联网技术的智能化停车场这一领域的空白，势必引领一场停车场智能化的新革命。 第二章 设计概括 一、需求剖析 现阶段我市的停车场能够分为关闭式停车场和开放式停车场两大类， 关闭式停车场又包含室内停车场和室外停车场， 其的特色是有明确的进出口， 如建筑物内的地下停车场； 开放式停车场的特色是没有明确的进出口， 如道路双侧的停车位，建筑物四周的地区等。 关闭式停车场因为其关闭性及易管理性被大量的使用， 可是因为缺乏优秀的信息管理、公布的手段，造成很多的停车场的使用率其实不理想。同时，因为缺乏正确的信息引导，很多驾驶员在找寻车位时经常要花销很长的时间。 2015 年西安市西安市政府常务会经过了《西安市 2015—2017 年度停车管理 综合治理三年行动方案》，从今年到 2017 年，西安市将在全市范围内展开停车 管理综合治理三年行动， 计划经过三年建设， 全市车位总数将超出 100 万个。三 年内新建、改造公共停车场（库）数目达到 200 个，公共停车位达 5 万个以上。 但是依据 2014 年统计数据，西安目前车辆大概 230 万辆，停车位求过于供， 假如不可以采纳科学智能的方法新建的停车位利用率不高，停车难的问题。 关于地下停车场应实现以下功能： 智能的车牌辨别功能方便车辆进入停车场并计时计费。 精准的每个车位管理，保证车位不被误占。 及时的信息公布平台，能让车主认识到车位信息。 二、设计原则 1、先进性原则 采纳先进的无线传感与停车管理、信息公布技术、方法和手段，综合应用到系统中。同时要兼备构造、设施、工具的相对成熟。不只要能反应现在的先进水平，并且要拥有发展潜力。在软件设计规范方面，严格恪守最新的国际标准、国家标准和行业标准。 支持标准的应用开发平台， 能够方便地与其余有关系统连结和通信。 2、适用性原则 系统建设、产品选型拥有很强的适用针对性， 既考虑先进性又要考虑适用性，应一直贯彻面向应用、着重实效的目标，坚持适用、经济的原则。 3、可连续性原则 系统设计、建设除了考虑先进、适用，还考虑系统的可连续性发展，系统接口拥有可连续发展的能力。 4、开放性和标准性原则 为了知足系统所采纳的技术和设施的共同运转能力、 系统投资的长久效应以及系统功能不停扩展的需求，一定要求系统的开放性和标准性。所有系统都 一定依照开放性和标准性原则设计和供给全套的技术资料和全面的技术培训。 5、靠谱性和稳固性原则 在考虑技术先进性和开放性的同时， 还应从系统构造、 技术举措、 设施性能、系统管理、厂商技术支持及维修能力等方面着手， 保证系统运转的靠谱性和稳固性，达到最大的均匀无故障时间（ MTBF）； 6、扩展性和易保护性 可扩展性的基础是开放性、 标准性和技术的可连续性， 应当采纳先进的技术和方法保证可扩展性， 包含采纳先进的软件工程理论、 系统论，以及分层和代理的方法等多种方法来保证扩展性。 系统的软硬件的升级换代、系统使用中的易损件及耗材的改换，须方便操作，易于掌握。对部分系统的常用数据，拥有自动导入功能，以便节俭时间，把操作使用人员从重复劳动中解放出来。 7、功能完美与资源整合相联合 既要充足认识停车场管理部门的业务需求，并在其基础长进行整修升级建设，进而保证整体功能完美，又要尽量考虑原有设施的合理利用。8、协调顺畅性、简单易用性原则 系统中心管理人员不行能完好掌握系统有关的专业技术，所以，各子系统应有机联合，协调工作；系统要流程正确、顺畅、人机界面清楚、操作简短明快。 9、保护建设方投资及效益 拥有异构软硬件适应性。项目的建设应保护业主方已有投