土方路基开工报告.docxVIP

土方路基施工方案 1. 工程概况 1.1. 工程概况 辅道全线按双向两车道三级公路标准建设，设计速度采用 40km/h ;路 基宽度8.5m、双向两车道；沥青路面结构；起点里程为FKO+OO0- FK63+547; 全长 63.547Km 计划施工 FK37+000- FK40+000 2. 关键工程施工技术方案 路基工程 路基总体施工方案 本段路基地形相对平缓，填筑质量要求高，特别要确保填土分层压实， 加强分层检验。为确保施工质量和进度，必须严格按照路基施工规进行， 并采用机械化施工。特别注意特殊路基不稳定边坡的治理过程与路基施工 紧密衔接。 首先进行中线和高程的复测，放出路堤及路堑边线，绘制出断面图。 修建临时施工便道、便桥等，同时开挖沟槽、砌筑边沟、排水沟、截水沟 做好地面临时排水设施并与永久排水设施相结合。 路基施工队配置相应的施工机械，按划分段开始同步、平行、连续、 均衡施工。施工主要采用机械化作业，考虑到桥涵及防护等情况，采取分 片、分段集中突击，施工一段，成型一段，保证地方路网畅通。施工安排 上以确保安全、质量、工期为重点，适时安排路基附属工程施工，尽量避 免施工干扰。 土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，以履带式 挖掘机开挖为主，土方挖运采用履带式挖掘机挖装、自卸车运输。短距离 的土方用推土机推运。 路堤施工前选择有代表的路段作为试验段，进行现场工艺碾压试验， 确定最佳含水率、松铺厚度、压实遍数、碾压速度等科学填筑压实工艺。 路堤填筑按照“三阶段”、“四区段”、“八流程”的工艺流程组织 施工。填土路堤采用重载自卸车上料、推土机摊铺初平、平地机精平、振 动压路机碾压。 2.1.1.2施工过程 辅道在平面线位布置时对于老路路段考虑单侧加宽。 ⑴对旧路路基稳定路段，采用碎石土填补老路路面坑槽，冲击碾压补 强后作为新建道路的路基使用，在其上新建路面结构。 ⑵对旧路出现明显沉降、冒浆等达不到新建公路路基设计要求的路段，进行挖除老路路基路面生建处理。对新建的路基采用碎石土换填 80cm新 老路基搭接处理采用常规的挖台阶衔接方案。新老路基搭接前，应将旧路 路边坡松散坡积土清除，然后再开挖台阶，要求台阶宽度 2m，倾斜角2% 因全线填筑路基填料主要为砂砾、碎石土、清坡土不要外弃应生新利用碾 压。 2.1.13原地面处理 路堤在施工前应清除地表植物根茎、耕植土、淤泥，水田或集水洼地 段应挖沟、排水、晒干、清淤，并做好施工期间的排水工作。在路堤填筑 前还应实施地基填前夯实，压实度要求不小于85%对基础软土层较厚的填 方路段应做挖除换填处治措施。斜坡上的浅层松散土必须清除至密实土层， 按规要求开挖台阶后方可填筑路基。 原有耕地及人工填筑的场地，应清表回填，填筑前进行夯实。清表30cm 后进行夯实，重型压路机碾压至无轮迹，且压实度不小于 85% 零填及挖方路段，应先将表面压实，使之达到要求的压实标准后再修 筑路面，如压实度无法达到要求，应进行路基换填等处理。 路堤填筑施工工艺流程图 采取反挖回填的处理措施；对于基底土质不良的及水文地质条件不良 路段，下挖至路床底面以下 25 cm处，路床换填80 cm未筛分碎石，路床底 部25 cm翻挖回填。超挖回填部分压实度不应小于 93%路床80cm压实度 不小于94%基底压实度不应小于90% 2.1.14路堑挖方 路堑开挖一般施工流程图 1、施工技术与工艺 ⑴应严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料 不符，特别是土质较设计图纸松散时，应及时向有关方面提出修改设计的 意见，经批准后实施。 ⑵开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严格分 层开挖，开挖坡面一次性成形。 ⑶开挖面高度按设计坡率、线形及平台设置进行修整，同时应对已开 挖边坡进行测量复测，确保开挖坡面不欠挖或超挖，才可继续施工。 ⑷现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡坡率进行 检查，以便指挥机械操作员进行施工。 2、施工质量 ⑴路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定， 不亏坡，曲线圆滑。 土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止 水土流失。 检测项目质量要求参见《公路工程质量检验评定标准》JTGF80— 2004) 2.1.1.5 .填方路基 ⑴施工准备 路基开工前，全面熟悉设计文件，进行现场核对，核实工程量，按工 期要求、现场情况以及人员、设备和材料准备情况编制实施性施工组织设 计，并编制路基施工计划。 ⑵施工测量及放样 在开工前做好恢复中线，复测所有水准点及中桩地面高程，增设水准 点，并根据路线中桩，设计图表，定出路基边桩，并在距路中心一定的距 离，易于保护位置处设置路线控制桩。 ⑶施工前的复查和试验 根据设计文件提供的料场，对取土料