航模机翼的翼型汇总情况.pdfVIP

实用标准文案 航模机翼的翼型 飞机为什么能够像鸟一样在天空中滑翔？其实很早人们都在惊奇鸟的飞翔 了。《诗经》在大雅中就有“鸢飞戾天，鱼跃于水”的诗句。显示出人对飞鸟游 鱼的羡慕以及人类的无奈。 航空先驱们正是从研究鸟的飞行原理开始学习飞翔的。人们发现，鸟的翅膀 在飞行使羽毛能够展开，并且翅膀下面是内凹而上方是凸起的。 1903年，美国的莱恃兄弟研制的有人动力飞机、 1908年法国的昂利·法 尔门操纵的巴然·法尔门飞机都是双冀机，机翼也都是蒙布的并且具有薄的带有 正弯度的翼型，它们都很象鸟翼的截面。现在所研制的飞机基本上也是这种截面， 都具有一定的向上凸起弧度，为什么机翼要做成这种形状呢？ 精彩文档 实用标准文案 翼型与机 翼的剖面 机翼横截面的轮廓叫翼型或翼剖面。截面取法有的和飞机对称平 面平行，有的垂直于机翼横梁。直升机的旋翼和螺旋桨叶片的截面也叫翼型。 翼型的特性对飞机性能有很大影响，选用最能满足设计要求，其 中也包括结构、强度方面要求的翼型．是非常重要的。 为了适应各种不同的需要，航空前辈们发展了各种不同的翼型， 从适用超音速飞机到手掷滑翔机的翼型都有。100年来有相当多的单位及个人作 有系统的研究，与模型有关的方面比较重要的发展机构及个人有： 精彩文档 实用标准文案 1、NACA：国家航空咨询委员会即美国太空总署（NASA）的前身，有一系列 之翼型研究，比较有名的翼型是”四位数”翼型及”六位数”翼型，其中”六位 数” 翼型是层流翼。 2、易卜拉：易卜拉原先发展滑翔机翼型，后期改研发模型飞机翼型。 3、渥特曼：渥特曼教授对现今真滑翔机翼型有重大贡献。 4、哥庭根：德国一次大战后被禁止发展飞机，但滑翔机没在禁止之列，所 以哥庭根大学对低速（低雷诺数）飞机翼型有一系列的研究，对遥控滑翔机及自 由飞（无遥控）模型非常适用。 5、班奈狄克：匈牙利的班奈狄克翼型是专门针对自由飞模型，有很多翼型 可供选择。 翼型各部分的名称 翼型各部分的名称如图所示。一般翼型的前端圆钝，后端尖锐， 下表面较平，呈鱼侧形。前端点叫做前缘，后端点叫做后缘，两端点之间的连线 叫做翼弦。 其中影响翼型性能最大的是中弧线的形状、翼型的厚度的分布。 中弧线是翼型上弧线与下弧线之间的内切圆圆心的连线。翼弦是指连接翼型中弧 线前后端点的直线，它是翼型的一条基准线。 翼型前缘半径决定了翼型前部的“尖”或“钝”，前缘半径小， 在大迎角下气流容易分离，使模型飞机的稳定性变坏；前缘半径大对稳定性有好 处，但阻力又会增加。 如果中弧线是一根直线，与翼弦重合，那就表示这翼型上表面 和下表面的弯曲情况完全一样，这种翼型称为对称翼型。普通翼型的中弧线总是 弯的，S翼型的中弧线是横放的S型(图（a）)。 精彩文档 实用标准文案 翼型的厚度、中弧线的弯度、翼型最高点在什么地方等通常都 是用翼弦长度的百分数来表示的。中弧线最大弯度用中弧线最高点到翼弦的距离 来表示。中弧线最高点的翼弦的距离一般是翼弦长的4%~8%。中弧线最高点位置 同机翼上表面边界的特性有很大关系。竞速模型飞机翼型的中弧线最高点到前缘 的距离一般是翼弦的25%~50%。 翼型的最大厚度是指上弧线同下弧线之间内切圆的最大直径， 一般来说，厚度越大，阻力也越大。而且在低雷诺数情况下，机翼表面容易保持 层流边界层。因此，竞速模型要采用较薄的翼型。翼型最大厚度一般是翼弦的 6%~8%。但是，线操纵特技模型飞机例外，它的翼型最大厚度可以达到翼弦的 12%~18%。翼