生物质燃料的取制化管理.pdfVIP

. - 生物质燃料取制化法 一、总则 为使生物质燃料取、制样及时、正确，确保燃料分析结果的 准确性和可靠性。特制定生物质燃料取制样工作规定： 1 取样和制样过程中，禁止掺入和舍弃样品中的任物质。 2 制样手段应力求谨、可靠，尽可能缩短制样过程，防止水 分损失。 3 本规定中各燃料试验法，均适用于生物质燃料的测定。 4 入厂燃料和入炉燃料，都应按规定要求采样和缩分。除另有说 明外，都应缩制成粒度＜0.2mm 的分析试样。 5 现场采取的燃料试样，应立即存放在取样袋，封口放于不通风 处。 6 为便核对，必须保留试样。保留的试样在分析试样中分取一份 保存。保留时间为30 天，以备定期或不定期抽检。 7 称取燃料试样时，应充分搅匀后，在不同部位取样。 8 测定全水分的燃料样品，要防止采样、制样过程中的水分损失。 化验人员接到样品后，应首先测定全水分，然后进行其它项目的测定。 . .可修编. . . - 二、采样及制样 为保证采集的样品具有代表性，采样时必须遵循下述原则： 样品应均匀采自全部待采的燃料中。 采样工具和装置应满足本实验法中的要求。 1 入厂燃料： 1.1 汽车采样： 1.1.1 按料点、料种分别采样。 ②⑤ ① ③④ 1.1.2 采样点的布置。汽车燃料采样点布置（见上图）：生物质燃 料用机动车装燃料时,采样均沿车厢对角线向，按三点（首尾两点距 车角0.5m）循环式采取子样，另一点为中心点,采样时应下挖0.4m， 当每车采样点超过5 点时，中心点的采样不允重叠，但要尽量靠近。 同种燃料同批次（当天进入中心料场的同一种燃料）为2 车时，每车 可采用循环式采3 点（①②③），2 （④⑤）点；，同种燃料同批次为 . .可修编. . . - 3 车时，每车可循环的采样数为2 点（②③），2 点（④⑤），1 点（①）， 同种燃料同批次为4 车时，每车可循环的采样数为2（②③），1（④）， 1 （⑤），1 （①）点，同种燃料同批次为5 车及5 车以上时，每车采 样数为1 点，依此类推，同种燃料同批次最小采样数不得少于5 个， 每车的采样数不得少于1个，每个子样的采样量遵照下述规定：当燃 料长度小于等于10cm 时，采取0.5kg；当燃料长度大于10cm 时，采 取1.0kg。 1.1.3 针对机动车运料的实际情况，允用户在车厢部任意深度采 样或在卸料过程中采样，作为燃料验收的依据，防止弄虚作假情况发 生。 1.2 燃料垛上采样：依据“均匀布点、每一部分燃料采出几率 相同”的原则，将子样分布在燃料堆的顶、腰和底（距地面 0.2m） 上，采样时应先除去0.2m 的表面层，每堆燃料取样不少于10个点。 1.3 取样所得样品，每袋应贴上“取样卡”，并按规定尽快送化验 室密封保存，每车原料中所抽取样品，外观品质若无异常，则将样品 混合好，在“取样卡”上记录车号、供应商名。若发现部分原料异常 （如颜色，气味，霉味等）则应在取样袋上作记号，同时将正常与异 常原料分装在不同的样品袋。 1.4 采样工具：采用适合的工具，以不损坏设备为原则。 2 入炉燃料： 2.1 取样点在#1 皮带，应按左、中、右的顺序取样，每点取样不 . .可修编. . . - 得少于 0.2kg ，最后汇总为这一时间段的入炉燃料放入干净的