汽车电喷系统.ppt

ME7.4.4电喷系统介绍     ME7.4.4 电喷系统装备在TU5JP4发动机上。  电喷计算机有3个插接器，通过CAN网与其它计算机进行对话。  ME7.4.4电喷系统符合Euro 3 (L4)标准。  装备有1个空气泵, 它符合Euro 3 ifL5标准。             通过利用不同传感器收到的信息，计算机确保以下功能： - 计算喷射时间，相位和控制喷射器； - 计算点火提前角和控制点火； - 管理内部运行； - 管理外部运行。      运行战略 - 启动阶段  将钥匙打到+CC，计算机经过BM34控制燃油泵运行。  发动机运转 ( 20 Tr/min)，燃油泵将被持续供电。  DEPHIA 系统可以使N°1 汽缸同步。这个战略是建立在获取的点火线圈信号基础之上的。     -启动阶段的调节 在启动的时候，计算机控制喷油器，获得持续周期性的流量 喷射的汽油量只取决于以下因素 ： - 发动机温度 - 大气压力 一旦启动，发动机就会收到一定量的同步喷射的汽油，喷射量随以下因素变化 ： 发动机温度 进气压力 发动机转速  运行战略     - 过渡工况的控制  在过渡转速，喷射时间根据以下信息变化： 发动机转速 驾驶员意愿 电子节气门位置信息 进气压力 发动机冷却液温度 进气温度  运行战略     - 减速停止供油  当减速时，计算机中断喷射，以便 ： 减少油耗 尽量减少污染 避免催化器温度过高 - 再加速  这符合重新喷射(在减速断油后)需要。  运行战略     - 驾驶舒适性 计算机通过下列参数，检测和减少发动机的转速突变 ： 方向限位块传感器 车速传感器 交流发电机负载状况 空调压缩机运行状况 GMV 减速或踩刹车 ESP 制动开关 (关闭巡航功能)  运行战略     - 延时供电( Power latch) 发动机熄火后，保持对发动机计算机供电。 本项功能可以使计算机管理以下参数： - 发动机冷却 - 适配装置和保存故障记录  运行战略     -进气压力传感器 压敏电阻型传感器，5V供电，提供一个与进气压力相对应的0-5V电压信号。 海拔高度修正值同样被提供，以便计算喷射时间。  组件描述      组件描述 -进气压力传感器     -进气温度传感器 为CTN型， 当温度升高时电阻值减小。 集成在进气压力传感器中  组件描述      组件描述 -进气温度传感器     - 发动机转速传感器 传感器提供一个频率和电流随转速变化的正弦信号。 为电感型传感器，安装面对着发动机飞轮齿圈。 传感器特性： - 电阻: 200 - 400 欧姆  组件描述      组件描述 - 发动机转速传感器     - 爆震传感器  一旦计算机收到该传感器发出的信号，计算机将减小点火提前角和加浓混合气。  爆震传感器是压电型的传感器，安装在发动机的缸体上。  组件描述      组件描述 - 爆震传感器     - 电子节气门  节气门开启角度不再由油门踏板拉索控制 ，而是由根据驾驶员要求而产生的电子信号来控制。  组件描述     该发动机负荷管理系统可以更好的管理发动机扭矩。 计算机通过控制节气门实现发动机不同工况（怠速）管理： 提供附加空气流量 调节怠速转速 减小怠速波动  组件描述 - 电子节气门      采用2个节气门位置传感器，可使计算机精确识别节气门的位置。  计算机根据驾驶员意图，始终比较节气门位置信号的一致性。  组件描述 - 电子节气门      为了使系统运转良好，在进行以下操作后，必须使电子节气门进行初始 化自学习： -更换计算机 -更换电子节气门 -计算机升级 -计算机设置 自学习：读取节气门的最大开启、关闭等九个位置。  组件描述 - 电子节气门      组件描述 - 电子节气门     - 油门踏板位置传感器  传感器安装在发动机(1)上或油门踏板上(2)。  这是一个无触点的双电位传感器。  组件描述     - 油门踏板位置传感器  由计算机5V供电，传感器向计算机发出两路反映油门位置的电压信号，一路电压是另一路电压的两倍。  组件描述     - 油门踏板位置传感器  为使系统运行良好，在进行以下几项操作后，必须使油门踏板位置传感器进行初始 化自