汽车行驶系载 课件.ppt

汽车静止时，车架承受着垂直载荷。汽车行使时，车架会受到比静止载荷大3～4倍或更大的弯曲应力，若路面不平，还将受到扭矩的作用。 因此，对车架的具体要求： 1、强度高、刚度合适； 2、结构简单、重量轻， 3、同时应尽可能降低汽车的重心和获得较 大的前轮转向角，以保证汽车行使的稳 定性和转向的灵活性。;二、车架的型式和构造; 1. 边梁式车架; 边梁式车架根据汽车总体结构布置的需要， 可制成前宽后窄，前窄后宽，前后等宽等形式 （见图2－4）。载重汽车大多采用前后等宽式， 这是为了简化制造工艺，避免纵梁宽度转折处 应力集中，提高车架的使用寿命。; 2. 中梁式车架; 中梁式车架的结构特点是中梁的断面可做成管形或箱形，中梁式车架有较大的扭转刚度并便车轮有较大的运动空间，便于采用独立悬架，车架较轻，减小了整车重量，重心也较低，行驶稳定性好。但这种车架制造工艺复杂，精度要求高总成安装比较困难，维修也不方便，故目前应用不多。; 3. 综台式车架; 4. 无梁式车架;第三节 车 桥; 一、车桥的作用与分类;1、车桥根据悬架结构型式分为非断开式和断开式两种。 2、根据车桥作用可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。 非断开式与非独立悬架配合使用；断开式与独立悬架配合使用。 转向桥和支持桥都属于从动桥，一般