项目六 第24讲、典型悬架结构、特点《汽车底盘机械系统检修》教学课件.pptVIP

汽车底盘机械系统检修 精品课 精品课 汽车底盘机械系统检修 * 悬架的认识与检修 第二十四讲、典型悬架结构、特点 第四节 非独立悬架与独立悬架 非独立悬架因其结构简单、工作可靠，被广泛应用于货车前、后悬架。 按照所采用的弹性元件不同，非独立悬架分为钢板弹簧式、螺旋弹簧式和空气弹簧式。 一、钢板弹簧非独立悬架 钢板弹簧通常纵向安置。 特点1： 钢板弹簧一端为固定铰链，另一端为活动铰链。 特点2： 钢板弹簧中部用U型螺栓与车桥连接。 特点3： 固定铰链 活动铰链 钢板弹簧销 吊耳销 钢板弹簧销15轴向和径向钻有油道，用来润滑铰链的运动部分； 将钢板弹簧非独立悬架应用于前悬架时，一般要安装减振器。 钢板弹簧和车架上装有缓冲块5和限位块6，限制弹簧的变形量。 减振器 纵向推力杆 支承座 后桥 螺旋弹簧 减振器 二、螺旋弹簧非独立悬架 三、空气弹簧非独立悬架 空气弹簧 空压机 储气筒 储气罐 车身高度调节阀 四、独立悬架 应用：轿车前悬架 1、优点 1．在悬架弹性元件一定的变形范围内，两侧车轮可以单独运动而互不影响，这样在不平道路上行驶时可减少车架和车身的振动，同时有助于消除转向轮不断偏摆的不良现象。 2．独立悬架比用非独立悬架减少了汽车的非簧载质量(即不由弹簧支承的质量)。若道路条件和车速相同，非簧载质量愈小，则悬架所受到的冲击载荷也愈小。故采用独立悬架可以提高汽车