模块化设计在混凝土泵车设计中的应用.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 模块化设计在混凝土泵车设计中的应用  研究了模块化设计在混凝土泵车设计中的应用；着重阐述了已有泵车产品模块化平台的搭建过程，包括：产品系列化规划、模块划分、建立模块主结构以及标准模块设计：同时，介绍了泵车模块化三维设计解决方案。基于泵车产品模块化平台可进行变型设计和配置设计，既可以提高企业快速响应市场需求的能力，又能提高产品质量和牢靠性，降低开发成本。  引言  今年来．混凝土机械行业的竞争环境发生了巨大的变化，主要表现在：产品市场竞争日益激烈，客户需求趋向多样化和个性化，交货期缩短，产品质量和牢靠性要求日趋苛刻，多品种小批量生产比例增大和市场的动态多变等方面。如何既能满意用户的个性化需求，又能占有市场，降低生产成本，提高产品竞争力．是各制造商面临的重要问题。目前．传统的设计方法已不能满意市场需求。泵车产品的模块化设计势在必行。  1泵车模块化产品平台开发  泵车产品的模块化设计主要是对已有产品的标准化和规范化，建立产品模块化平台，并在此基础上进行变型设计和配置设计。模块化平台的构建主要包括：泵车产品系列化规划，产品功能模块划分和结构模块优化。标准模块和模块接口设计，建立产品主结构等。  产品系列化规划主要包括产品频谱分析、基型选择和确定产品主参数。依据产品的结构特征及历史订单分布状况，选择销售量较大，结构和性能先进牢靠。又有发展前途的型号作为某系列段的基型产品。依据产品频谱分析结果．对已有产品功能和结构参数进行分析和优化，确定产品主参数，缩小产品类型的变化范围。泵车的主参数包括：臂架最大垂直高度、最大理论输送量、最大理论出口压力以及整车总质量。  模块是模块化产品的基本组成单元，合理有效的模块划分是模块化设计的前提与基础。基于泵车的总体结构，采用自顶向下的功能模块划分方法可以将泵车分为底盘、臂架系统、转塔、泵送系统、液压系统、电气系统、底架、附件等。以一级模块为基础，结合功能和结构，同时兼顾到模块的制造、修理和试验等方面进行二级模块的划分。以臂架系统二级模块划分为例，可划分为臂架、连杆、销轴以及油缸四个二级模块。臂架主要供应远程布料的支撑功能、通过油缸和连杆机构可实现臂架的收展功能同一型号的泵车臂架系统中臂架长度配置不一，而销轴、轴套、缓冲垫以及臂架油缸与基型完全全都。臂架和连杆为安全性结构件，结构复杂、对焊接质量要求很高且一般采用专机加工将臂架和连杆作为两个独立的模块，可以合理地组织生产，既可以提高生产效率又能确保质量。销轴结构形式相似，材料、热处理工艺以及加工工艺路线全都，为典型的系列产品。将其作为一个单独的模块有如下优点：可进行模块变型设计，平均设计成本低、设计质量高；能按一定批量重复生产，可以不断优化制造过程，制造成本低；质量稳定、交货周期短。  建立产品族主结构需要全面了解产品模块的全部可能组合，在此基础上构建一个可配置的产品结构。首先要建立产品基本模块的层次结构，然后在该层次结构上加入必选模块和可选模块。泵车产品的必选模块包括汽车底盘、油泵、减速机等：可选模块如自动退混凝土活塞模块、臂架防高压装置模块、臂架减震系统模块、发动机节能掌握模块、液压系统预热功能模块、冷却系统风扇转速稳定功能模块等。泵车产品族主结构如图1所示。 图1混凝土泵车主结构图 标准模块设计是指对通用模块信息内容统一化和标准化，构建标准模块及其下属零部件信息描述体系。包括：模块几何外形分析、参数分析、建立模块主模型和各种主文档、建立模块接口主模型和各种主文档等。泵车产品上的标准模块包括：零件层次(如：销轴、轴套、法兰、缓冲垫等)和部件层次(如单节臂架、支腿臂等)。  以销轴为例，分析标准模块的设计过程．包括：几何外形分析、参数分析以及建立主模型和主图。  参数分析主要是对产品模型的尺寸进行分类，一般产品几何尺寸可分成四类。即：定制尺寸、功能性尺寸、关联性尺寸以及非变动尺寸。销轴的功能性尺寸为销轴轴径(A)、接触长度(B)、减重孔孔径(C)以及油杯安装孔定位尺寸(D)。非变动尺寸在产品中基本确定不变，如：销轴采用标准油杯和油杯安装尺寸：销轴表面粗糙度、形位公差、材料及热处理工艺等也为标准化设计。在参数分析过程中，从削减工装夹具种类、简化加工过程、降低加工成本及原料成本的角度动身，在满意客户需求的前提下，应尽可能地将功能性尺寸、关联性尺寸转化为非变动尺寸。例如，为削减原材料供给的种类以及刀具、夹具种类，将销轴轴径和减重孔孔径根据标准数系进行设计，对于单个产品来说，这样做是不合理的，但从全局动身是特别经济的。  工程图模板和族表技术可以快速生成销轴的三维模型和工程图(图2)。即：利用Creo系统建立一个基于事物特