项目三 第13讲、中间支承和传动轴以及万向传动装置常见故障分析《汽车底盘机械系统检修》教学课件.pptVIP

精品课 汽车底盘机械系统检修 汽车底盘机械系统检修 精品课 * 万向传动装置拆装与检修 第十三讲、中间支承和传动轴 及万向传动装置常见故障分析 第三节 传动轴与中间支承 1、传动轴 万向传动装置中传动轴是主要的传力部件，通常用来连接变速器（分动器）和驱动桥；在断开式驱动桥和转向驱动桥中，则用来连接差速器和驱动轮。 解放CA1091型汽车万向传动装置结构图 2、中间支承 传动轴分段时需加中间支撑。为了补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及车辆行驶过程中由于发动机窜动或车架等变形所引起的位移，通常中间支撑安装在车架横梁上。 第四节、传动轴常见故障 万向传动装置由于经常受汽车在复杂道路上行驶的影响，使传动轴在其角度和长度不断变化情况下传递转矩，因此常出现传动轴动不平衡、万向节与中间支撑松旷、发响等故障。 一、传动轴不平衡 1、现象 在万向节和伸缩叉技术状况良好时，汽车行驶中发出周期性的响声；速度越高响声越大，甚至伴随有车身震动，握转向盘的手感觉麻木。 2、原因 ① 传动轴上的平衡块脱落。 ② 传动轴弯曲或传动轴管凹陷。 ③ 传动轴管与万向节叉焊接不正或传动轴未进行过动平衡试验和校准。 ④ 伸缩叉安装错位，造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，不满足等速传动条件。 3、故障诊断与排除方法 ① 检查传动轴管是否凹陷：有凹陷，则故障由此引起；无凹陷