民机研制阶段构型管理要求的分析.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 民机研制阶段构型管理要求的分析  我国第一所民用飞机技术研究中心于2010年正式在北京成立,随着科研技术的不断发展,近年来我国民机研制取得了突破性的进展,目前我国民机研制与发展处于“生产一批、研制一批、畅想一批”可持续发展阶段。一项民用飞机的发展都要经历设计、研制、生产、测试4个阶段,为了提高民机研制精准性,在研发民机的过程中,要对每个阶段进行细化管理,该文以研制阶段为突破口,对民机构型管理进行论述。  一项民机研制项目从研发到下线投入使用需要很长一段时间,以我国C919型客机为例,该客机是我国自主研发第二款客机,也是目前我国最先进的民用客机,C919于2008年正式立项,2015年11月下线,研制周期长达7年。民用飞机从预研概念到飞机退役都离不开预研项目的支持,只有通过严谨的管理才能保证民机产品技术的稳定性。无论是国际上民机研发公司,还是国内飞机制造商目前针对民机研制阶段都采用构型管理方式,尽管在管理标准方面存在相应的差异,但是构型管理已经成为民机研制发展的必定趋势。  1民机构型管理的含义  1.1概念  构型管理主要是指:在民机寿命时间段内,即从民机研发到退役,以民机的物理特征、功能性特征以及产品需求的角度为动身点,根据预先制定的构型文件来维系一切管理活动。在民机构型管理的过程中,通常要经过标识