通道工程项目施工调查报告.docxVIP

通道工程项目施工调查报告 1 2020 年 4 月 19 日 汕头市苏埃通道工程项目经理部北岸分部 项目施工调查报告 中铁隧道集团三处有限公司 汕头市苏埃通道工程北岸分部 二〇一七年四月 文档仅供参考 编制依据 汕头市苏埃通道工程施工合同 汕头市苏埃通道工程主体、围护结构施工设计图苏埃通道投标文件 工程概况 2.1 地理位置 汕头苏埃通道工程北岸工程位于汕头市龙湖区 , 明挖段总长 1790m, 其中金砂东路与中山东路之间明挖隧道主要位于天山南路及其西侧绿地 和龙湖沟内 , 中山东路以南明挖隧道结构处于龙湖沟底及华侨公园内。北岸工程平面位置示意见下图 1。 图 1 北岸工程平面位置示意图 2.2 工程范围 本工程施工范围为苏埃通道北岸土建工程。 2.3 设计概况 1 2020 年 4 月 19 日 文档仅供参考 苏埃通道北岸工程包括 : 盾构接收井及外挂风机房段 , 明挖隧道段以 及 A、B、C、 D四条匝道。北岸施工范围为设计起点至盾构吊出井 ( 里程 EK2+000～ EK3+790m),全长 1790m,包含 250m道路改造 ,215m+420m敞开 段,185m+690m明挖暗埋段 , 以及 30m盾构吊出井。盾构接收井采用逆作法施工 , 其余地段采用顺做法施工。 A 匝道设计里程为 AKO+089.5～AKO+530,全长 440.5m,B 匝道设计里程为 BKO+055～BKO+548.9,全长 493.9m。C、D 匝道为平行式匝道 , 与主线合建。 北岸正线段基坑最大开挖深度 25m,盾构进基坑开挖深度 32.5m, 基坑 安全等级为一～二级 , 主体结构安全等级为一级。结构线位在龙湖沟范围 内时 , 需对龙湖沟分段或局部回填。 2.4 主要技术标准 2.4.1 几何设计标准 根 据 公 路 路 线 设 计 规 范 (JTG D20- ) 、 公 路 隧 道 设 计 规范(JTGD70- ) 相关规定 , 主线主要技术指标 : 公路等级 : 一级公路。 设计行车速度 :60km/h; 匝道隧道 30~40km/h。 建筑限界 行车道宽 :3.5m; 限界高度 :5.0m; 侧向宽度 : 左侧 0.5m, 右侧 0.75m; 余宽 : 每侧 0.25m。 圆曲线最小半径 : 一般值 200m,极限值 125m。 不设置超高的圆曲线最小半径 :1500m。 2 2020 年 4 月 19 日 文档仅供参考 平曲线长度 : 一般值 300m,最小值 100m。 最大纵坡 :3.0% 。 竖曲线最小半径和最小长度: 凸形竖曲线半径一般值m、极限值 1400m;凹形竖曲线半径一般值 1500m、极限值 1000m;竖曲线长度一般值 120m、最小值 50m。 根据 城市道路工程设计规范 (CJJ37- ) 、城市道路交叉口设计规 (CJJ152- ) 相关规定 , 结合本项目及相交道路的等级情况 , 匝道主要技术指标 : 设计行车速度 :30 ～40km/h 。 建筑限界 行车道宽 :3.5m; 限界高度 :5.0m; 路缘带 : 左侧 0.25m, 右侧 2.5m; 余宽 : 每侧 0.25m; 检修道 :0.75m 。 不设置超高的圆曲线最小半径 :45m。 匝道最小平曲线长度 :70m。 最大纵坡 :6.0% 。 竖曲线最小半径和最小长度 : 凸形曲线半径一般值 400m、极限值 250m;凹形竖曲线半径一般值 375m、极限值 250m;竖曲线长度一般值 40m, 极限值 25m。 2.4.2 隧道结构设计标准 (1) 主体结构使用年限 :1 。 3 2020 年 4 月 19 日 文档仅供参考 结构设计安全等级 : 一级。 防水等级 : 二级。 车辆荷载等级 : 公路 - Ⅰ级。 抗震设防 : 结构设防烈度为 8 度, 并按 9 度地震采用抗震措施。 结构抗浮稳定安全系数 岸边段结构抗浮安全系数 : 施工期间抗浮安全系数≥ 1.05; 运营期抗浮安全系数≥ 1.1, 如计入侧壁摩阻则按≥ 1.15 考虑。 盾构段结构抗浮安全系数 : 施工阶段、运营阶段隧道抗浮稳定安全系数≥ 1.1 。 隧道按 1 一遇水位设计、 3 一遇水位校核 , 并满足低水位要求。 衬砌结构变形验算 : 计算直径变形 0.3%D(D 为隧道外径 ) 。 消防等级 :A 级。 主体结构耐火等级 : 防火等级按交通隧道一类 , 采用 RABT标准升温曲线测试耐火极限不低于 2 小时。 (11) 根据 公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范 (JTJ/TB07-01- ) 关 于环境分类及作用等级标准 , 确定本隧道相应指标如下 : 隧道北岸明挖段作用等级 D 级。 隧道主体结构构件裂缝宽度≤