将来交通运输的进展方向--智能运输系统,其它公文.docxVIP

PAGE PAGE 1 将来交通运输的进展方向--智能运输系统,其它公文 随着社会经济的不断进展和人们生活水平的普遍提高，整个社会对交通运输的需求日益添加。虽然世界各国政府已经或是正在大量投入财力于交通基础设备的建设，但交通状况恶化及其伴生的平安事故、空气污染等一系列问题越来越困扰着有关的政府当局。交通运输对经济进展的制约作用不同程度地普遍存在于每个国家/地区，如何处理大城市四周地区交通拥堵和堵塞现象几乎成了最为麻烦的难题之一。 交通量的持续增长是构成这种状况的最根本缘由，而传统的处理途径次要有两个：一是加大交通基础设备建设的投入，但资金、土地等稀缺资源的有限性又是不行回避的问题，道路基础设备是不行能无限扩展的；另一个就是限制交通流量，次要是通过法律和行政的手段实现。这又分两个方面：一是把握车辆出行，如按车牌单、双号分别行驶，或是鼓舞和进展公共交通，削减私家车的使用，美国等西方国家早在很多年前已在一些交通繁忙路段实施鼓舞两人以上的车辆优先行驶的规定；再就是把握汽车保有量，以高额的税、费甚至把握上牌等来限制汽车数量的进展。这些方法短期可以见效，但有失公正、合理。如何更有效地使用现有交通运输网络就是人们试图查找更好地处理上述问题的重要途径之一。人们希望通过添加技术含量的方法提高现有道路的利用率，提高道路交通的平安程度和道路使用的温馨性，智能运输系统因而应运而生。 所谓智能运输系统，就是集信息处理、通讯、把握、以及高科技的电子技术等最新的科研成果，应用于交通运输网络中。它与传统的交通管理系统一个最显著的区分是，将服务对象的重点由以往的管理者转向道路使用者，即用先进的科技手段向道路用户供应必要的信息和便捷的服务，以削减交通堵塞，从而达到提高道路通过力气的目的。另外，从系统论的角度来看，智能运输系统将道路管理者、用户、交通工具及设备有机地结合起来并纳于系统之中，提高了交通运输网络这个大系统的运转效率。 我国在智能运输系统方面的开发和应用尚处于起步阶段，进行了一些有成效的基础性工作。 在系统的实际开发和应用方面，我国已有了不少实际成果，在局部地区构成了智能运输系统的雏形，或实现了智能运输系统的部分功能。其中最次要的是电子收费系统，全国已有不少省份或城市开头接受或试行这种先进的管理方式。如广东省的佛山市，从1996年开头在该市四周的23个收费站点推行电子收费系统，提高了道路的通过力气，降低了空气污染。同样，在一些高等级大路上也消逝了类似的收费系统；结合交通工程在新建的高速大路旁一般都埋设了光纤等信号传输线路，有些还安装了车辆探测安装和可变式信息显示安装，便于其后的交通把握、管理和服务。此外，在引进国外先进技术和产品的同时，我国也开头与外国的厂商建立合资企业，生产智能运输系统的产品。 很明显，对于人均占有耕地面积大大低于世界平均水平、经济尚处于进展阶段的人口大国的中国来讲，修建更多道路的潜力有限，且道路网络的扩展会很快被以更高速度增长的交通量所沉没。因而，提高现有道路的使用效率是今后应重点关注的一个问题，而智能运输系统则是一个进展方向。 首先，要使有关方面在思想观念上对进展智能运输系统的重要性有所了解和熟识，能够站在战略的高度来看待这个问题。其次，我国新一届政府已经提出希望用添加包括交通在内的基础设备的建设等来拉动我国的经济进展。所以，可以说交通又一次面临着大进展的机遇。然而这一次的进展不能像以往那样，只是从量上进行简约的扩张，扩大交通运输网络的规模，而更重要的是要添加其质的进展。具体就是要提高科技含量，强化服务功能，愈加顺应社会进展的需求，也就是说交通的“可持续进展”应当建立在比扩大数量和规模意义愈加广泛和深化的基础上。 依据国内外进展的情况，可以估量交通运输业今后仍将是一个重要的行业，在国民经济中占有相当的比重。因而无论从市场占有的角度，还是从爱惜民族工业的角度看，我们都必需及早实行行动，争取自动。 虽然我国智能运输系统的全体水平还比较落后，市场远未得到开发，但当我们在比较有把握地猜想到交通运输管理、服务体系的进展前景时，就要进行战略上的考虑，自创国外智能运输系统进展过程中成功的阅历，有针对性地开展基础工作。这包括在法律上明确和完善我国进展智能运输系统的近期目标和长远规划；制定智能运输系统体系的构架、进展的准绳和对策；在技术上着手对智能运输系统的标准、规范进行争论和规定；从运作上考虑资金的筹措、市场的开发以及“玩耍规划”的制定(这次要是指如何对引入国外先进技术和产品加以确定的限制，以爱惜民族工业的进展)。 一个重要的问题是标准，即智能运输系统业界应广泛恪守的标准和规范。假如大家各行其是，系统间互不兼容、沟通，用户则会遇到不必要的麻烦，并构成投资的反复和管理的简洁。再如，交通实时信息的供应也应有统一的技术手段与规范。