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锚地:
锚地(Anchorage)是指港口中供船舶安全停
泊、避风、海关边防检查、检疫、装卸货物和
进行过驳编组作业的水域,又称锚泊地、泊地。
锚地是一片具有天然掩护或人工掩护条件能抵
御强风浪的水域,船舶可在此锚泊、等待靠泊
码头或离开港口。
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第一页,编辑于星期日:十四点 三十三分。
锚地:
海港中的锚地分为港外锚地和港内锚地。
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第二页,编辑于星期日:十四点 三十三分。
锚地选择的条件:
从锚地选择的条件来看,主要考虑如下7方面的要素:
水深A1
底质A2
地形A3
回旋余地A4
避风条件A5
潮流A6
码头远近A7
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第三页,编辑于星期日:十四点 三十三分。
4
锚地选择的条件:
锚地的设计水深应该等于船舶吃水与安全富裕水
深(UKC,under Keel Clearance)之和。
水深A1
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第四页,编辑于星期日:十四点 三十三分。
锚地选择的条件:
地形A3
底质A2
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第五页,编辑于星期日:十四点 三十三分。
锚地选择的条件:
回旋余地A4
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第六页,编辑于星期日:十四点 三十三分。
7
锚地选择的条件:
避风条件A5
潮流A6
当船舶在锚泊中,一般状态下船首迎着潮水来的
方向。船舶锚泊中的船首方向是由风和流的共同
作用下决定的。抛锚后,船舶一般要受到风、流、
浪以及锚链对船舶的约束力作用,同时锚链要受
到船舶的反作用力。
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第七页,编辑于星期日:十四点 三十三分。
锚地选址分析:
宁波水域可供利用的锚地如下:
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第八页,编辑于星期日:十四点 三十三分。
锚地选址分析:
首先确定目标层,即对锚地的总体评价。
其次确定准则层,锚地选择主要考虑如下7方面的因素水深A1;底质A2;地形A3;回旋余地A4避风条件A5;潮流A6;与码头远近A7等。
再次确定方案层。备选锚地:大鹏山以西水域B1;黄牛礁北部水域B2;半阳礁以东水B3;穿山半岛以北水域B4;虾峙门外以东水域B5。
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第九页,编辑于星期日:十四点 三十三分。
锚地选址分析:
对锚地的总体评价
水深
底质
地形
回旋余地
避风条件
潮流
码头距离
大鹏山
黄牛礁
半洋礁
穿山半岛
虾峙门
目标层
准则层
方案层
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第十页,编辑于星期日:十四点 三十三分。
锚地选址分析:
第一步:在各个影响锚地的因素中,构造各因素之间 的两两比较矩阵,并按层次分析法的计算方法,将判断矩阵每一列归一化,得出特征向量根,即各项的权重。准则层对目标层的评价如下。
A
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
权重
A1
1
2
5
3
2
2
7
0.311
A2
1/2
1
3
2
1
1
3
0.163
A3
1/5
1/3
1
1/2
1/3
1/3
2
0.060
A4
1/3
1/2
2
1
1/2
1/2
2
0.092
A5
1/2
1
3
2
1
1
3
0.163
A6
1/2
1
3
2
1
1
3
0.163
A7
1/7
1/3
1/2
1/2
1/3
1/3
1
0.047
第11页/共17页
第十一页,编辑于星期日:十四点 三十三分。
锚地选址分析:
第二步:各方案层对准则层各因素的评价。
。。。。。。
第12页/共17页
第十二页,编辑于星期日:十四点 三十三分。
锚地选址分析:
第三步:确定了各项具体指标的排序权值后,对预选的5个锚地进行综合评价。
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
权重
0.311
0.163
0.060
0.092
0.163
0.163
0.047
B1
0.036
0.286
0.306
0.275
0.056
0.060
0.138
0.1269
B2
0.369
0.286
0.045
0.041
0.311
0.180
0.276
0.2544
B3
0.268
0.143
0.099
0.275
0.458
0.250
0.276
0.2663
B4
0.164
0.143
0.306
0.134
0.12
0.132
0.276
0.1593
B5
0.164
0.143
0.306
0.275
0.056
0.378
0.035
0.1904
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第十三页,编辑于星期日:十四点 三十三分。
锚地选址分析:
得出5个锚地的排序向量为B1=0.1269;B2=0.2544;B3=0.2663;B4=0.1593;B5=0.1904
最后进行一致性检验,用上表数值代入
所以该判断矩阵具有满意的一致性。
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第十四页,编辑于星期日:十四点 三十三分。
层次分析
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