第一章材等料的种类与性能.pptVIP

根据材料的性能分类;材料按服役的领域来分类;航空航天材料：主要包括新型金属材料（如先进铝合金、超高强度钢、高温合金、高熔点合金、铍及其合金）、烧蚀防热材料和新型复合材料。此外，还包括一些功能材料，如涂层材料、隔热材料、透明材料、阻尼材料、密封材料、润滑材料、粘合剂材料等 生物材料：是一类合成物质或天然物质或这些物质的复合，它能作用一个系统的整体或部分，在一定时期内治疗、增强或替换机体的组织、器官或功能。医用金属及合金、陶瓷、高分子、复合材料 ;电??信息材料;能源材料;航天、航空材料;;555-seat twin-deck, four-aisle, Maximum take-off weight (includinga full load): (617 tons). fly a distance of over 10,000 miles;Rolls-Royce Trent900 Engine;生物材料;材料按结晶状态分类;Single crystal silicon;材料按材料的尺寸分类;3. 二维材料即薄膜材料，如金刚石薄膜、高温超导薄膜、半导体薄膜。由于薄膜的电子所处状态和外界环境的影响，可表现出不同的电子迁移规律，完成特定的电学、光学或电子学功能，如成为绝缘体、铁电体、导体或半导体等，从而有可能作为光学薄膜用于非线性光学、光开关、放大或调幅、敏感与传感元件，用于显示或探测器，用于环保或表面改性的保护膜。 4.三维材料即块状材料。;1.2 材料的力学性能;应力? = P/F0 应变? = (l-l0)/l0;sp Proportional limit 比例极限 se Elastic limit 弹性极限 ss Yeild strength (limit) 屈服强度（极限） sb Tensile strength 抗拉强度 sk Breaking strength 断裂强度 ;一、弹性和刚度;强度: 材料在载荷作用下抵抗永久变形和破坏的能力。;塑性—断裂前材料发生不可逆永久变形的能力;说明： ① 用断面缩率表示塑性比伸长率更接近真实变形。 ② 直径d0 相同时，l0?，??。只有当l0/d0 为常数时，塑性值才有可比性。 当l0=10d0 时，伸长率用? 表示； 当l0=5d0 时，伸长率用?5 表示。显然?5 ? ③ ? ? 时，无颈缩，为脆性材料表征 ? ? 时，有颈缩，为塑性材料表征;硬度是材料抵抗表面局部塑性变形的能力 硬度也反映材料抵抗其它物体压入的能力 通常材料的强度越高，硬度也越高 工程上常用的硬度指标有 布氏硬度 洛氏硬度 维氏硬度;布氏硬度HB;120HBS10/1000/30表示直径为10mm的钢球在1000kgf（9.807kN）载荷作用下保持30s测得的布氏硬度值为120。 ;洛氏硬度HR;图1-4　洛氏硬度试验示意图a)HR(A、C、D)标尺　b)HRB标尺;维氏硬度 HV;维氏硬度用符号HV表示，符号前的数字为硬度值，后面的数字按顺序分别表示载荷值及载荷保持时间。 根据载荷范围不同，规定了三种测定方法—维氏硬度试验 、小负荷维氏硬度试验、显微维氏硬度试验。 维氏硬度保留了布氏硬度和 洛氏硬度的优点。 ;三、冲击韧性;韧脆转变温度;断裂（fracture）;a 软金属、聚合物 b 低碳钢 c 铸铁、陶瓷、玻璃 ;The RMS Titanic leaves port in the 2019 movie Titanic. ;现代造船用钢（左）与TITANIC号残骸上的钢（右）冲击韧性试样 modern steel and Titanic steel ;四、 断裂韧性;断裂微观机制;油轮断裂和北极星导弹发动机壳体爆炸与材料中存在缺陷有关 ;五、疲劳极限;;疲劳断口特征;轴的疲劳断口;失效 (failure) 机械零件失去在一定的载荷、温度、介质作用下保持一定的几何形状、尺寸、实现机械运动、传递力和能的效能。 失效的原因;材料的失效形式;过量变形;断裂;磨损;高温蠕变;腐蚀;磨损失效;磨粒磨损Abrasive wear ：硬质磨粒使摩擦面产生塑性变形或嵌入或切割的过程。 例如：矿山用的粉碎机，磨粒磨损严重。 磨损速度较大：0.5～5μm/h； ;腐蚀磨损 corrosive wear：环境介质与摩擦力联合腐蚀、磨损： 1，氧化腐蚀剥落：部件接触面产生氧化膜→剥落→露出新金属→再生成新氧化膜→再剥落→反复损耗的过程 磨损速度：0.1～0.5μm/h；(属正常失效) 2，机械微动磨损fretting： 紧配合构件的微动区内，产生磨痕蚀坑，亦称咬蚀，微动区内有粉末产生，因此微动磨损包含了：氧化磨损、磨粒磨损、粘着磨损。 ;麻点磨损Surface fatigu