城市轨道交通车站设备单元电梯与自动扶梯.pptVIP

3．4 自动扶梯构造及原理 二、自动扶梯的原理 1. 自动扶梯的规格 项目 输送能力 ( 人 / h) 运行速度 ( m / s) 提升高度 H( m) 梯级宽度 W( mm) 倾斜角度 装饰板 质量 排列 方式 规格 6000 ~ 9000 0. 50 ~ 0. 75 3 ~ 8 800 ~ 1200 30° ~ 35° 全透明有、 无支撑 平行或交叉 2. 自动扶梯原理 一系列的梯级与两根牵引链条连接在一起，在沿一定线路布置的导轨上运行即形成自动扶梯的梯路。牵引链条绕过上牵引链轮、下张紧装置并通过上、下分支的若干直线、曲线 区段构成闭合环路。这一环路的上分支中的各个梯级( 也就是梯路) 应严格保持水平，以供 乘客站立。上牵引链轮( 也就是主轴) 通过减速器等与电动机相连以获得动力。扶梯两旁装有与梯路同步运行的扶手装置，以供乘客扶手之用。扶手装置同样由上述电动机驱动。为了保证自动扶梯乘客的绝对安全，要求装设多种安全装置。 3．4 自动扶梯构造及原理 3. 自动扶梯与升降电梯的比较 优点： 生产率即输送能力大； 人流均匀，能连续运送人员； 自动扶梯可以逆转，即能向上和向下运转； 当停电或重要零件损坏需要停用时，可作普通扶梯使用。 缺点： (1) 自动扶梯结构有水平区段，有附加的能量损失； (2) 大提升高度自动扶梯，人员在其上停留时间长； (3) 造价较高。 3．5 自动扶梯构的操作及应急处理办法 一、自动扶梯运行前的准备 一检查两确认 二、开启扶梯 (1) 将钥匙插入操作盘上，报警停止开关鸣响警笛，发出信号将开始运转，放手后钥匙将回到中央位置，将其拔出。 (2) 确认自动扶梯的踏板和梯级上没有乘客时，将钥匙插入运行开关后，向需运行方向(上或下) 旋转，自动扶梯开始运作，待稳定运行后放手，钥匙自动回到中央位置，即可将其拔出(启动时一只手旋转钥匙同时另一只手按在急停开关上，当出现异常时及时按动急停开关) 。 (3) 确认扶手带是否正常转动，如有异常声响或振动时，要立即按动紧急停止按钮，停住自动扶梯，同时通知维修人员。 (4) 确认正常运转后，再试运转 5 ~10min 左右。 (5) 如果试运转中按动紧急停止按钮，在问题处理完毕后，必须将红色罩复原。 三、关闭扶梯 (1) 确认有无发生异常声响或振动。如有问题则关闭自动扶梯。 (2) 停止之前,不允许乘客进入自动扶梯的梯口。 (3) 将钥匙插入报警停止开关,鸣响警笛。 (4) 确认自动扶梯附近或扶梯梯级上无人后,再用钥匙开启停止开关。自动扶梯则停止运行。 (5) 一天的正常运行结束后须认真检查并清扫扶梯踏板、扶手带、梳齿板、裙板以及扶梯下部专用房。 (6) 正常停止扶梯后,应采取措施,设置停止使用牌,防止乘客将其当作楼梯使用。 3．5 自动扶梯构的操作及应急处理办法 城市轨道交通车站设备单元电梯与自动扶梯 3 电梯与自动扶梯 单元学习目标 1.了解车站楼梯、自动扶梯的设置要求； 2.理解电梯的基本结构和原理； 3.掌握电梯发生故障时的救援方法； 4.理解自动扶梯的构造和原理； 5.掌握自动扶梯的操作方法。 3．1 车站出入口、楼梯、自动扶梯概述 一、车站出入口 1.地下出入口的功能 （1）地铁出入口主要是用于乘客进出站厅； （2）当地铁车站处于紧急状况时，消防人员专用出入口（宽度，常与风井结合）用于紧急救援。 2.地下出入口的分类 (1)地下车站出入口按平面形式一般有“一”字形、“L”形、“T”形三种基本形式和由基本形式变化的其他形式，如图3-1所示。 3．1 车站出入口、楼梯、自动扶梯概述 图3-1 出入口平面类型 2.地下出入口的分类 (2)地下车站出入口按设置方式分为独立式出入口和结合式出入口。独立式出入口布置在城市道路一侧，平行或垂直布置（平行布置居多），离开道路红线3-5m。独立式出入口分为有盖式和敞开式。 3．1 车站出入口、楼梯、自动扶梯概述 有盖的独立式出入口 敞开的独立式出入口 位于乐天酒店门口的地铁出入口（韩国首尔） 有盖和敞开式出入口的比较 3．1 车站出入口、楼梯、自动扶梯概述 优 点 缺 点 有盖式出入口 防风避雨，方便使用与清理；可设置防盗门栅，便于地铁资源管理。 造型要求严格，与环境结合难度大，透明玻璃顶盖需要定期清理、养护。 敞开式出入口 容易适应环境条件，不影响城市景观。 雨天使用不便；在郊区由于出入口无法封闭，容易造成楼扶梯人为损坏和配件丢失。 2.地下出入口的分类 (2)地下车站出入口按设置方式分为独立式出入口和结合式出入口。伴随城市的综合改造和建设，地铁出入口与周边商业建筑、公共建筑的结合机会越来越多，地铁出入口接入商场后带来更多的客流和商机，受到商家的欢迎。结合式出入口有多种形式，但无论哪