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探究比亚迪轿车油耗高的维修 [摘 要]本文将轿车油耗高的维修问题作为主要分析 的内容，以比亚迪 F3 智能白金版 1.6L 自动挡轿车油耗高为例进行分析，该轿车的油耗大于 9.5 升/ 百公里，耗油量与同 类轿车相比较大。本文从常见故障、故障检查过程及故障维修体会三方面内容进行分析及诊断，以便能够为日常的轿车修理工作提供参考依据。 [关键词 ]比亚迪轿车；油耗高；故障；维修 中图分类号： TM764 文献标识码： A 文章编号： 1009-914X（ 2017） 15-0258-01 前言：比亚迪 F3 智能白金版 1.6L 自动挡轿车采用了三 菱 4G18 型电子控制燃油喷射系统，为了能够达到国家规定 的 IV 排放标准要求， 减弱对环境造成的污染， 在轿车的发动机上配备了 EGR废弃再循环系统及燃油蒸发净化控制系统等。但是轿车在使用过程中也常会出现较多的问题，耗油量大及 维修困难都给轿车的使用造成了较大的影响。一、常见故障分析 通?^ 对比亚迪 F3 智能白金版 1.6L 自动挡轿车的使用性能进行了解可知，有很多的用户反映该汽车在使用过程中油 耗量较大，行驶 30000 公里的耗油量为 9.5 升 / 百公里，相对 于其他轿车的平均耗油量 6-7 升，总体耗油量明显偏大。通过对该轿车的使用情况进行分析可知，导致耗油的因素主要包括以下几种： （一）内在因素 第一，点火系统存在问题。在点火工作开展前，存在缸线质量差、点火线圈热稳定性不强、点火提前角控制不精确及点火导致缺缸等现象，影响着轿车的使用性能。 第二，进气系统存在问题。存在的问题主要表现为由于节气门位置设置的不合理，导致传感器在实际的工作过程中出现工作不良等情况，无法确保进气压力传感器及进气温度传感器的有效传输。 第三，供油系统存在问题。 缺缸现象明显， 受喷油导致，喷油嘴的密闭性不强，常出现油滴漏现象，提升了供油的压力。 第四，发动机控制存在问题。发动机在实际的应用过程 中，无法利用传感器来进行真实混合气稀信号的传输，常会 导致发动机电脑控制不合理及发动机电压低等情况的出现， 影响发动机的控制效果及运行质量。 第五，发动机的机体存在问题。发动机在实际的使用过 程中，受外界因素影响，导致气门口出现严重的烧蚀现象， 气门的导管间隙过大或过小、缸盖变形情况严重及气门密封 性不好等，都对发动机机体的正常运行造成了严重的影响， 无法确保发动机的正常工作。 （二）外在因素 外在因素也是影响发动机运行效果的重要内容，轿车在实际的运行过程中，受天气变化、道路交通、驾驶员的驾驶技术影响较大。 二、故障检查过程 第一，与轿车使用用户进行积极的沟通和交流，明确轿车日常的实际适应情况及轿车的保养情况，将外界影响轿车自身使用性能的因素排除掉，了解驾驶员的日常驾驶习惯，以便有针对性的完成对轿车的故障检查。 第二，如果在试车过程中发现发动机的动能能够满足实际的使用要求，需要对轿车上仪表板中的发动机指示灯是否正常点亮进行检查。 第三，对轿车中的汽缸压力及燃油压力进行测量，明确在使用过程中存在的问题，检查的流程如下所示：需要将轿车上发动机的引擎盖打开，将燃油分配管上的进油管拆除掉，与燃油压力表窜接起来， 在检查前， 需要做好以上准备工作，开始启动轿车上的发动机，观察发动机的油压，将总的油压 量控制在 250kpa，将急加速油压提升到 300kpa，需要加大对手册上的数据信息进行集中的分析及整理，判断燃油系统中的油压是否能够满足轿车正常的使用要求。如果不能快速的发现故障点，要继续进行检查，运用专用的扳手拆除掉火 花塞，将所有的喷油器插头拔出， 做好汽缸压力表连接工作， 如果汽缸上的数据信息为 1.4Mpa 左右，且汽缸上的压力差 小于 300Kpa，则说明缸压正常。汽缸压力表如图 1 所示： 第四，运用解码仪对发动机上的动态数据流进行分析及整理，明确发动机上的进气压力、进气温度、点火提前角、节气门位置传感器电压等各项数据，并观察轿车在使用过程 中各项数据所发生的变化情况， 汽车故障解码仪如图 2 所示。通过踩油门形式，来了解进气系统的真空度，对数据变化情 况进行分析及整理，明确数据的值域。通过以上分析，能够了解到数据的变化情况，准确的分析出节气门开度、冷却液温度、进气温度等数据是否准确。并结合以往的维修经验，对节气门位置的传感器电压进行合理设置，对点火提前角进行合理有效的判断及分析，确保前氧传感器、喷油脉宽及空燃比各项数据信息是否合理，并集合参考资料进行对比分析，对进气压力进行初步判断，明确传感器数据是否存在严重的偏差。 三、故障维修体会 要想了解发动机的耗油情况，必须要提前了解到发动机的实际控制过程，了解发动机的基本点火提前角及基本喷油量是否是由发动机的进气量及转速信号控制的，并对进气压力