汽车空调与维修教案(朱明zhubob).pdf

学习必备 欢迎下载 一、复习提问（5 ） 1．人体正常的体温是多少？ 2 ．人为什么会感到冷和热？ 二、讲授内容（65 ） 概 述 汽车空调：对汽车内的空气进行调节，使之在温度、湿度、流速和 洁净度能满足人体舒适的需要，提供一种较为理想的人工气候环境。 含义：冷、暖、通风三种的调节。 方式：汽车空调机采用的是蒸气压缩式制冷。 蒸气压缩式制冷：利用液体制冷剂汽化吸热而产生冷效应。 提问：液体形态变化过程与热的关系。 物质有三种状态，由液态变为汽态（蒸发）时要吸热，由汽态变为 液态时（冷凝）要放出热。蒸发器位于车厢，制冷剂在蒸发器中由液态 变为汽态，从车厢中吸收热；冷凝器位于车厢外（发动机散热器前），制 冷剂在冷凝器中由汽态变为液态，将热向外释放。 原理：低温低压液体制冷剂进入车厢内的蒸发器，在定压下汽化， 因制冷剂汽化时在管内的温度低于管外空气的温度，因而自动吸取空气 中的热量产生冷效应。制冷剂吸热汽化，由液体变为低温低压蒸气，经 压缩机后成为高于车内空气的高温高压气体，在冷凝器内将热量释放给 车外的空气，从而冷凝成高压的液体制冷剂，最后经过节流，恢复为低 压低温的液体状态。 制冷系统的四大部件：压缩机、冷凝器、节流阀（实际上使用的是 学习必备 欢迎下载 热力膨胀阀）蒸发器。 工作过程： 1 ．热的制冷剂蒸气从蒸发器被吸入压缩机，压缩机把蒸气压力升 高（1.3-1.5MPa ）温度70 C后泵入冷凝器。 0 2 ．在冷凝器中，其周围的空气把制冷剂的热量散发，强制冷却到 0 50 C左右使蒸气变为液体。压力（1.3-1.5MPa ） 3 ．被液化的制冷剂流经贮液干燥器，去水和杂质后备用或流入膨 胀阀。 4 ．压缩机连续不断地从蒸发器出抽出制冷剂蒸汽，液态制冷剂在 高压下经贮液干燥器压向膨胀阀。 5 ．膨胀阀根据制冷要求，将高压液态的制冷剂限量地从其小孔流 出变为低压雾状后送入蒸发器的入口。（0.13-0.30MPa ，1-4 C ） 0 6 ．液态制冷剂突然进入大容积的蒸发器螺旋管后，由于体积变大 压力下降，制冷剂蒸发，并从车厢中吸收热。 （定压下汽化吸热） 7 ．这些带有热量的制冷剂蒸气接着被吸入压缩机，开始了下一个 制冷循环。 控制方式：离合器循环控制：通过恒温器等装置，控制离合器的通、 断，压缩机处于工作—停止-工作的循环状态。 蒸发器压力控制：通过控制蒸发器在 00C时对应的制冷剂压力不再 降低，使压缩机仍在工作，其制冷量仅保持其表面不结冰，输出的冷仍 能维持车内热负荷要求。 三、课堂小结（5 ） 学习必备 欢迎下载 汽车空调系统主要是是利用液体制冷剂作为吸收和释放热量的工作 介质，工作时不断地往复循环，将车厢内的热量带走。 四、课外作业（5 ） 1 ．汽车空调的工作介质是什么？ 2 ．试述汽车空调系统的工作循环？ 学习必备 欢迎下载 一、复习提问（5 ） 1．液体形态变化过程与热的关系？ 2 ．简述汽车空调的工作原理？ 二、讲授内容（65 ） 基础知识——汽车空调技术的发展与特点 一、汽车空调技术的发展 汽车空调是对汽车车厢内的空气品质进行调节的装置。其技术是随 着汽车的普及而发展起来的。分为五个阶段：