汽车公告审批过程.pdfVIP

1、为什么要公告? 任何一辆在路上行驶的汽车,都必须具有一定的安全标准,否则大家乱来就没 有安全可言了。这个标准由谁制定?国家有关部门,有谁执行交 警,由谁审批? 工业和信息化产业部(原由发改委负责)。这个审批的过 程就是“公告的过程”。 2、什么人可以去审请公告? 不是任何人都可以去工信部审报公告的,而必须是“经过工信部审核通过的车 辆生产企业”,每一个汽车生产或改装企业要想获得“审请公告的资质”,必须首先 审请进入工信部车辆生产企业名录,最新一批新增的车辆生产企业在这里: 3、公告分为几种? 公告分为两种,一种是“新车型公告”,一般指的是某车辆生产企业新开发了 一个车型,那就必须造好几台样车,首先送国家试验场进行新车碰撞试验(NCAP),拿 到报告后再进行十万公里路试…….整个过程约需一年,耗资**万。另一种是“扩展 公告”,一般是指的某车辆改装企业,在另一个已经取得公告的车型基础上进行改装, 改变了车辆的技术参数后变成一个新车型,这样的车就不需要做NCAP 试验了,只需 要送国家试验场进行路试,整车安全性符合要求即可发给《试验报告》,费用在3 到 8 万元之间。因为每项试验是单独收 费,所以你改动的项目越多,收费越高。 4、公告的过程是什么样的? 一个已经取得了“公告资质的车辆生产或改装企业”,必须首先将自己欲审报 公告的新车造好(样车),然后送试验场进行安全性检测并取得相关的试验报告后送 “有关部门”审批。合格后才能在工信部正式发布,这个“发布”就叫“公告”,也 就是召告天下:这款车是由某某生产企业生产(或改装)的,叫什么什牌子,技术参数 是什么什么,核载人数是 多少,外观是什么样……。 5、公告后如何上牌? 车辆的生产或改装企业在取得这个公告之后,就可以为“这种车”开具“准生 证” 《车辆生产或改装合格证》。我们消费者从厂家买到车以后,必须同 时拿着《购车发票》和《合格证》去当地的车管部门审请上牌,车管部门根据你的 《合格证》从网上查询这车公告的技术参数与你这车的实际参数相符以后,为你办 理《车辆行驶证》,这车的名 份就是你公告时的名份 “旅居车”了!车辆终其一生不得改变的名份呀! 再根据你的《购车发票》收取一定比例的“车辆购置税”,再买上保险,就可以发给 你牌照让你去“拽” 了。 6、什么叫非法改装?有什么危害? 根据上面的说明,举个例子:我们买了一辆已经上牌的依维柯,它在上牌时用的 《合格证》比如说是“小型客车”。现在你把它内部进行了改装,改动了座椅、加 装了其它设备。就等于是改变了车辆在公告(小型客车的公告)时的技术参数,如论 你有什么理由,交警可以找出许多条条“办”你,实在没词了他说你改变了原车公告 的“整备质量”这一项你怎么回答?处罚结果就看各地交警的“尺度”了。路政部 门发现后可以说你车上的东东拉的是货,属于“非法营运”!(如果是依维柯厢货的 《行驶证》就不担心了)。关键是万一出点交通事故,保险公司瞪着八只眼来找你毛 病他好拒赔呀! 7、能不能套用别人的公告? 因为一个车型的“公告所有权”说白了就是改装厂核发的那个《合格证》,一 辆车如果已经上了牌,那它就已经在交警的车辆管理系统里面有了登记,国家规定任 何车辆终生不得改变“用途”,这话的意思就是不能再发一个《合格证》。如果你 的车还没有上牌,想套一个公告,那你首先得保证你这台“还没有上牌”的车有关技 术参数(发动机、车架、刹车系统…….)都跟准备套公告的那个车型的“基型车” 完全一样,然后跟拥有这个公告的企业谈好:我自带底盘,你们给你改,然后给我旅居 车的《合格证》。这时候企业就会说:那么价格呢?这时候你会说:那我不用你们改, 光给我个《合格证》行吧,多少钱?你开个价!这时那个企业多半会扣掉电话,因为那 样他们涉嫌“非法倒卖《合格证》”一旦查实就要取消这个企业在工信部的“公告 资质”呀!谁会干这种拣芝麻丢西瓜的事?