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汽车原理示意图 1 汽 车 的 基 本 构 造 普通一辆车,最少有一万三千个不同的零件装配而成,而其中一千五百个 零件是要同步运转的，并且许多零件都在万分之五寸或更小的公差内运 行。 电路：启动发动机 的主要电源，由一 个12伏特的电瓶供 应。这个部分还包 括启动马达、车灯 、雨刷系统、音响 和别的装置。 转向：汽车以方向盘控 制行驶方向，行驶中用 于使方向盘转动的力量 大约需要五至十公斤， 如果加了辅助机构，可 减至一公斤以下。 车体：现在的轿车很少具有 底盘，而是在车体结构上安 装整辆车的机件。车身钣金 的厚度在0.015至0.035寸之间, 因此车身结构设计需有足够 强度,能承受汽车行进中产生 的巨大应力. 发动机：是汽车的动力 来源，靠燃烧汽油产生 动力来推动车轮。不过 只有四分之一的热能转 变为动力，其余的热能 都分散到排气系统和冷 却系统了。 车轮：轮胎与刹车：所有汽 车的重量、加速刹车和转向 力都由车轮承受，因此其结 构一定要坚固，而为了控制 转向就要使用轻合金铸造车 轮，可以提供所需的刚度； 刹车是利用摩擦产生减低车 速所需的阻力。 传动系统：介于发动 机与车轮之间，包括 变速箱与传动轴；它 将发动机的动力加以 适当的调校后传到车 悬吊系统：主要包括弹 簧与缓冲器，行驶时， 系统每分钟会震动一千 至一千二百次左右，有 所造成的不舒适。 2 发 动 机 的 推 动 力