第三章民用航空器管理法律制度.pptxVIP

第三章 民用航空器管理法律制度;;;;;;;;;;;幻影2000;;(5)飞机－民用飞机;;;;;;;;;;;;民用飞机按起降的场所分为：;;;;;《国际民用航空公约》规定： ——民用航空器不得具有双（多）重国籍，它具有其登记国的国籍； ——民用航空器的登记可以由一国转移到另一国； ——民用航空器登记和转移登记的条件、程序由登记国的国内法规定； ——民用航空器登记后即具有登记机构给定的国籍标志和登记标志，这是从事航行的必要条件之一。;;——民用航空器在进行登记以后即具有登记机构给定的国籍标志和???记标志 ，并依法取得国籍登记证；且必须按照规定在该航空器的外表标明国籍登记识别标志。;;;;;; （三）联合经营原则 《芝加哥公约》规定：“本公约不妨碍两个或两个以上缔约国组成航空运输联营组织或国际性经营机构”，以及在任何航线或地区合营航班。 ——1946年，“北欧航空公司”（SAS）由瑞典、丹麦与挪威三国的航空公司，按3/7、2/7、2/7的资金比例联合组成，这个航空公司的机群，亦按上述比例分别在三国登记。它是世界上成立最早、最成功的国际航空联营组织。; 1961年，由11个法语系非洲国家联合组成“非洲航空公司”。经ICAO（国际民航组织）决定，只要在一国做联合登记，而将该公司在各国登记的航空器填入联合登记簿内，即可成立；但该公司所属机群只涂共用标志而不是某一个国家的标志，各