八盘区辅助运输巷风门扩大段 安全技术措施.docVIP

PAGE 4 PAGE 1 八盘区辅助运输巷风门扩大段安全技术措施 一、概况 根据工程安排，由我队对八盘区辅助运输巷418米处和438处风门处扩大断面，由原巷道断面6.2m×3.7m，改为巷道沿顶板留底煤掘进，巷道断面6.5m×4.2m。 二、施工组织 负责人:韩利军 安全负责人：跟班副队长 施工负责人：当班班组长 采用“三八”制施工，每班出勤8-10人，三个生产班，每班要做到有计划有组织掘进支护。由班组长、安全员监督施工安全及施工质量。 三、运输系统 （一）运煤系统 作业地点→40皮带输送机→40T刮板输送机→主运带式输送机。 辅助运输 工作面所需支护材料及工具等由胶轮车经副井→井底车场→东辅运大巷→3607运输顺槽卸料点人工运至施工地点。 四、技术要求 一、顶板支护 锚杆支护参数 锚杆形式和规格：选用钢号500#的金属钢锚杆，杆体为左旋无纵筋螺纹钢筋，屈服强度500MPa，杆体直径22mm，长度2.4m，延伸率不低于20%；杆尾螺纹公称直径为M24，长度为120mm。 锚杆布置：锚杆排距为1100mm，每排7根锚杆，间距1000mm，考虑施工因素，肩角锚杆与垂线夹角成15°打设，其余必须垂直煤岩面打设。 锚杆扭矩：利用扭矩倍增器拧紧锚杆螺母，预紧力矩应达到400N.m，但禁止超过550N.m。 锚固方式：树脂锚固，采用两只树脂锚固剂，一支规格为K2335，一支规格为Z2360，钻孔直径为30mm，锚固长度为1200mm，设计锚固力不低于190KN。 钢筋托梁：托梁采用Φ16钢筋焊接而成，间距80mm，长度6200mm，在安装锚杆的位置处焊接两段纵筋，两端纵筋间距80mm。 托盘：采用拱形高强度托盘，钢材强度不低于Q235，配以调芯球垫和减阻尼龙垫圈等构件。锚杆托盘采用高强度拱形托盘规格150×150×10mm，拱高不低于36mm，托盘的承受力不低于尾部螺纹的极限拉断力。 网片：采用金属网护顶，金属网由10#铅丝加工而成，网孔规格50×50mm，网片规格6900×1200mm，前后排网搭接100mm，顶帮网片搭接200mm，采用16#铁丝双丝双扣绑扎，隔孔相连。 风门扩大段锚索支护参数 锚索形式和规格：锚索材料为Φ22mm，1×19股高强度低松弛预应力钢绞线，长度7300mm，钻孔直径为30mm，采用一支K2335和两支Z2360树脂药卷锚固。 锚索托盘：采用300×300×16mm高强度可调芯托板及配套锁具，承载能力不低于600KN，托盘拱高要求大于60mm。 风门扩大段锚索布置：锚索布置为“三二三”每两排打5根锚索，全部垂直顶板。两锚索间距为1800mm，排距为2200mm,扩帮前后5米进行补强支护。 巷帮支护 锚杆支护参数 锚杆形式和规格：选用钢号500#的金属钢锚杆，杆体为22#左旋无纵筋螺纹钢筋，屈服强度190KN，杆体直径22mm，长度2.4m，延伸率不低于20%；杆尾螺纹公称直径为M24，锚杆杆体极限拉断力为239KN。 锚固方式：树脂锚固，采用两只树脂锚固剂，一支规格为K2335，一支规格为Z2360，钻孔直径为30mm，锚固长度为1200mm。 W钢护板规格：采用双向四肋井形钢护板，宽度280mm，长度450mm，厚度5mm。 托盘：采用拱形高强度配以调芯球垫和减阻尼龙垫圈等构件。托盘拱高要求大于36mm，托盘厚度不小于10mm，承载能力不低于230KN。 网片规格：采用金属网护帮，金属网由10#铅丝加工而成，网孔规格50×50mm，网片规格3500×1200mm，网片搭接100mm，采用16#铁丝双丝双扣绑扎，绑扎间距100mm，要求双丝双扣，扭结三圈，顶部网片与帮部网片搭接200mm。 锚杆布置：锚杆排距1100mm，每排每帮5根锚杆，间距900mm。 锚杆角度：锚杆全部垂直煤墙打设。 锚杆预紧扭矩要达到400N.m。 五、工艺流程 （一）施工方法 首先将风水管路延接至作业地点，检查作业地点各安全设施是否齐全有效，各生产系统是否完善，准备好施工所用钻机、材料以及各种工具，入井前要根据相关管理规定对工器具及支护材料做好我队专用标记。 （二）巷道开口采用EBZ200机组掘进，通过机组二运转载至掘进工作面安装胶带输送机搭接主运三部皮带形成出煤系统， （三）巷道掘进施工为全断面一次成巷道。 （四）生产班采用“两掘一支”施工方式施工，每班掘进三个循环，检修班进行设备安装与检修。 （五）延伸皮带机尾：将胶带输送机机拉空以后，输送机开关停电闭锁，同时将待延伸输送机机尾段浮煤清理到实底，将皮带张紧绞车松弛，将机尾前移到需要延伸的位置，然后逐步安设皮带架托辊，送电对打信号后，并调试皮带至松紧合适。 （六）割煤：掘进机司机严格按照《操作规程》程序开启掘进机，根据巷道设计尺寸及进刀截割示意图割煤，割煤完毕将截割