地铁车站二期交通疏解方案.docVIP

武汉轨道交通二号线XX标段XX站 二期交通疏解方案 编 制： 审 核： 审 批： 武汉轨道交通二号线XX站项目部 2010年06月11日 武汉轨道交通二号线XX站二期交通疏解方案 一、编制依据及原则： 1、武汉轨道交通二号线XX车站设计文件； 2、XX车站站区地理环境； 3、XX车站施工区域内现状道路情况及现状交通情况； 4、武汉市交通管理部门有关施工占路的有关规定。 二、工程概况 1、地理位置 XX车站位于XX路段上，距离武珞路－XX交叉口约200米。该站点处在武昌繁华区域的商业核心地段，东侧有世纪中商百货、鹏程时代，西侧有中南商业大楼、中商广场购物中心，沿街商业发达，车辆和行人交通都相当繁忙。 XX站地理位置图 2、车站概况 武汉地铁二号线XX站位于武昌XX，为地下二层岛式站台车站，与地铁四号线平行、同层换乘关系，同步实施。车站结构为双层四跨框架结构，车站总长290m，结构埋深2.5m~3m。主线标准段面开挖宽度41.7m，开挖深度16~18米。车站共设置6个出入口,3组风亭、风道。 XX站平面布置图 3、施工工法 XX站位于交通繁忙的XX，根据交管部门的要求，施工期间不允许中断地面交通，为了能较好的解决道路交通及地下管线改移问题，设计方案几经优化，最终确定采用纵向倒边盖挖逆作法施工。 4、相关单位 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位：XXX集团有限公司 三、周边环境及交通现状 1、周边环境 XX段因是商业繁华地区，道路车流、人流都较大，是武昌区的主要城市交通干道，地铁站点周边分布有中南商业大楼、中商广场购物中心、建设厅等大型商业、办公、居住设施。 地铁车站所处地段有电杆、路灯、电话亭、绿化带、人行天桥等地上附着物共计31种，有电缆、光缆、给水等地下管线6大类，涉及有中国电信、城管、公交公司、供电局等19家产权部门。 施工期间，上述所有的地上附着物全部需要清除，地下管线需要根据施工分期临时或永久改移。 2、交通现状 XX现状道路红线宽度为60m，机动车为双向6车道。总体格局为人行道（9m）＋非机动车道（7m）＋绿化带（3m）＋机动车道（3.5m×6）＋绿化带（3m）＋ 非机动车道（7m）＋人行道（10m）。 XX段穿过繁华的商业区，附近有公共汽车、无轨电车通过：由南向北无轨电车1路、6路、 8路，公共汽车537路、 577路、 578路、 805路、 411路、 522路、 108路、 587路、 64路、 701路等，车站在中南勘测设计院门前；由北向南无轨电车1路、6路、8路，公共汽车有411路、64路、587路，站位在水利厅大门北侧；公共汽车有537路、577路、578路、805路、701路、522路、108路，站位在中商广场购物中心门前。 车站范围内过街设施：一处为XX一路人行横道，另一处在中南商业大楼门前的人行天桥。 四、施工期间交通疏解 = 1 \* GB4 ㈠、交通疏解原则 施工期间满足施工工艺要求的原则,优化施工方案，紧凑围挡，节约占道，尽量减小对干道的交通影响。 = 2 \* GB4 ㈡、交通疏解总体思路 根据XX站工程特点，依据现场周边环境，将XX站土建施工划分为三期进行倒边施工，在道路红线范围内采用分流和疏导的措施确保交通顺畅。 中南一路与XX丁字路口，在施工长期围挡后，中南一路宽度不能满足通行要求，应予封闭，同时拆除该路口相应的交通信号指示设施。 中南商场门前人行天桥正位于结构上方，施工前需改移至南侧150m的位置； 施工范围内的公交站台在施工期间临时改移到南北两侧，无轨电车线路对施工影响较大，建议临时改移出XX，待二期施工完成后恢复。 = 3 \* GB4 ㈢、一期交通疏解方案实施情况 1、一期围挡时间： 一期围挡主要施工车站东侧主体围护结构和顶板，正式施工围挡时间为：2009年8月8日，围挡宽度为31.5m，占用道路时间为12个月。 2、一期围挡实施情况： 目前XX站一期施工围挡内全部工作已经施工完成，下步即将进行路面恢复及管线改移施工，计划施工工期为2010年6月9日~ 2010年8月8日完成。 3、一期围挡归还情况： XX站一期施工围挡可以按原申请占道时间2010年8月8日归还道路。 = 4 \* GB4 ㈣ 二期交通疏解方案 1、二期施工围挡时间 二期围档施工为沿车站纵向倒边施作西侧主体、出入口围护结构和主体C~B轴线间施工缝西侧的中间桩柱、顶板以及Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号出入口，计划工期为13个月。 2、二期施工围挡宽度及交通状况 二期围挡占用道路34m，剩余道路宽度26m，基本满足XX双向六车道+双侧人行道通行要求。 3、二期施工围挡交通疏解图 见附图（二期施工围挡交通疏解图） 五、交通维护措施 1、施工时积极与当地各级行政及公安交管部门合作，根据相关要求在各通道入口