某隧道病害整治实施性施工组织设计方案.docxVIP

某隧道病害整治实施性施工组织设计方案 一、工程概况 该隧道地处西延铁路洛川至黄陵区间黄陵县境内，隧道穿越交口和老河湾之间的山嘴。进口里程 K617+218.72，出口里程 K618+313.78，全长 1095.06m，隧道最大埋深 100m。隧道进口段 543 m 位于直线上，出口段 552m 位于半径 800m 曲线上。洞内坡度为 3‰的双面坡。 该隧道病害种类多，分布广泛，需进行综合治理。其主要病害和分布情况为： （一）衬砌开裂 1、K617+667?~+672 拱部纵裂，缝长 5m； 2、K617+760?~+780 右边墙裂缝，缝长 20m； 3、K617+900?~+930 左边墙纵裂，缝长 30m； 4、K617+863?~+890 左边墙纵裂，缝长 27m； 5、K617+840?~+920 右边墙纵裂，缝长 40m； 6、K618+065?~+095 左边墙纵裂，缝长 30m； 7、K618+058?~+065 左边墙斜裂，缝长 7m； 8、K618+092?~+100 右边墙龟裂，缝长 80m； 9、K618+115?~+270 左右边墙纵裂，缝长 370m；以上 9 处均为纵向开裂。 10、K618+007 处隧道边墙竖向裂缝和拱部环向裂缝，缝长 12m 。 （二）衬砌背后空洞回填 左边墙：衬砌背后空洞深度多在 30?~40cm 间，总延长 49m，具体里程 1、K617+294?~+301 2、K617+403?~+410 3、K617+424?~+430 4、 K617+454?~+462 5 、 K617+858?~+865 6、 K617+943?~+950 7 、 K618+180?~+187 共七处。 右边墙：衬砌背后空洞深度在 20?~40cm 间，总延长 13m，空洞位于 1、 K617+283?~+290 2、K618+162?~+168 共二处。 （三）衬砌加固 1、K618+115?~+270，左、右边墙裂缝贯通，155m； 2、K617+900?~+930，左边墙纵向裂缝，30m； 3、K617+860?~+890，左边墙纵向裂缝，30m； 4、K618+065?~+095，左边墙纵向裂缝，30m； 5、K617+760?~+780，右边墙纵向裂缝，20m； 6、K617+840?~+920，右边墙纵向裂缝，80m。 以上边墙裂缝区段采用锚杆注浆和镶嵌 16 型工字钢钢架加固措施，以增强其结构受力性能。 （四）拱式花边墙封堵 本隧内拱式花边墙很多，需要封堵的主要分布于以下三段（共10 处）： 1、k617+785?~+875 左侧边墙； 2、k617+715?~+750 左侧边墙； 2、k617+775?~+785 右侧边墙； （五）渗漏水处理段落： 1、k617+440??～+475 拱部和边墙裂缝或施工缝； 2、k618+115?～+313 拱部和边墙裂缝或施工缝； 3、k617+778??～+840 墙拱渗水处； 4、k617+928??～+940 左边墙渗水处； 5、k618+010??～+020 拱部渗水处。 （六）翻浆冒泥段落： 1 、 k617+943? ～ k618+000 2 、 k617+473.72 ～ +496.72 3 、 k617+753.72? ～ +764.72 4 、 k618+063.72? ～ +085.72 5 、 k617+303.72?? ～ +308.72 6 、 k617+506.72? ～ +511.72 7 、 k617+638.72? ～ +643.72 8 、 k617+836.72? ～ +841.72 9 、 k618+013.72? ～ +021.72 10、 k618+028.72? ～ +033.72 11、k618+108.72??～+113.72 12、k618+148.72?～+153.72 以上 12 处翻浆冒泥段大于 10m 的有 4 处（1?～4 段），采用更换铺底治理，小于 10m 的有 8 处，进行基底压浆治理。 二、施工组织机构 根据本隧道病害的分布及治理特点，由中铁二十局集团西延铁路扩能改造工程指挥部下属隧道施工二队负责施工。该队施工负责人为陈登富队长，技术负责人为王勇工程师，并安排两名值班技术人员。王勇工程师负责该隧道病害整治施工的技术交底、施工测量放线、工程质量检查等技术工作。赵新珠为专职安全员，负责该隧道施工安全及确保行车安全措施的落实工作。张成辉为专职质检员,负责该隧道施工的质量检查工作。文琼华为驻站联络员，驻黄陵车站，负责和车站值班员联络，随时掌握列车运行情况，确定施工作业时段，及时给工地传递封锁信