施工单位自评报告（子单位）.docVIP

PAGE PAGE 14 表A9 武汉市市政基础设施工程 子单位工程工程自评报告 （施 工 单 位） 工程名称： 武汉市轨道交通2号线南延线 XX标段土建工程 施工单位：XX公司 法定代表人： 总工程师： 项目经理： 项 目 技术负责人： 武汉市市政工程质量监督站监制 工程建设概况及完成主要工作量 中铁五局集团有限公司中铁五局第二工程有限责任公司联合体承建的武汉市轨道交通2号线南延线第八标段土建工程，含一车站一区间，即佛祖岭车站和佛祖岭停车场出入场线区间，工程总造价为21933.3607万元。合同开工日期为2015年11月25日，竣工日期为2017年11月13日，工期720日历天。本工程于2015年11月29日开工建设，佛祖岭停车出入场线区间子单位工程于2017年6月19日完工，佛祖岭站车站子单位工程于2017年10月17日完工。合同范围内9个分部工程于2017年11月15日全部完成分部工程质量验收，具备子单位工程验收条件，特此申请子单位工程验收。本次申请子单位工程验收的范围为：佛祖岭站车站子单位工程、佛祖岭停车场出入场线区间子单位工程。 参建单位： 建设单位：武汉地铁集团有限公司 设计单位: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 北京城建设计发展集团股份有限公司 勘察单位：长江勘测规划设计研究有限责任公司 监理单位：武汉威仕工程监理有限公司 施工单位：中铁五局集团有限公司 中铁五局第二工程有限责任公司 1 工程概况 1.1、佛祖岭站 佛祖岭站位于高新六路与光谷一路交汇口处西南象限，平行于高新六路方向，站位位于高新六路路侧空地。本站中心里程为右DK40+771.500，起始里程为右DK40+664.900，终点里程为右DK40+878.100。佛祖岭站为地下一层（站台层）+地上一层（站厅层）侧式站台车站，车站总长213.2m，标准段宽40.7m，车站结构型式为六跨框架结构。车站底板埋深约9.6~11.1m，顶板以上覆土约0.43~1.84m。，基坑均采用明挖顺作法。 1.1.1、佛祖岭站围护结构 佛祖岭站围护结构采用φ1000@1300mm的钻孔灌注桩，通过冠梁围檩结合内支撑形成支护体系，底板下设抗拔桩和临时立柱桩，竖向设置两道支撑，其中支撑采用钢筋混凝土支撑和钢支撑相结合，钢支撑支撑采用φ609×16mm的钢管支撑，采用三重管高压旋喷桩进行加固和止水，采用φ8@150×150mm进行喷锚支护。 混凝土等级： （1）钻孔灌注桩（围护桩、抗拔桩）为C35水下混凝土。（2）冠梁、砼支撑、砼联系梁、砼挡墙、砼围檩、砼角撑为C30普通混凝土。（3）压底梁为C35普通混凝土。（4）旋喷桩为P.0425水泥。 结构钢筋采用HPB300、HRB400，钢筋的混凝土保护层厚度（mm）：（1）钻孔灌注桩及抗拔桩70mm。（2）冠梁及腰梁、支撑及联系梁、砼挡墙30mm。 1.1.2、佛祖岭站主体结构 佛祖岭站为地下一层（站台层）+地上一层（站厅层）侧式站台车站，地下一层结构型式为六跨框架结构，标准段宽40.7m，长213.2m，结构墙厚为0.8m，顶板板厚为0.4m、0.5m、0.7m，线路设计坡度为0.2%。地上一层结构型式为六跨框架结构，长106.45m，宽40.5m，高6.4m，板厚130mm。 混凝土等级： 地下一层：（1）与土接触的主体结构顶板、底板、侧墙及其主梁、边梁、壁柱、保护层垫块为C35防水混凝土，抗渗等级P8；（2）不与土接触的主体结构顶板及其梁、中隔墙为C35普通混凝土（3）主体结构框架柱为C50普通混凝土。（4）废水池侧墙为C35防水混凝土，抗渗等级P8。（5）轨行区素混凝土回填为C30普通混凝土。（6）底板下素混凝土垫层为C20普通混凝土。（7）防水保护层为C20细石混凝土。 结构钢筋采用HPB300、HRB400E，钢筋的混凝土保护层厚度（mm）：（1）底板及其底梁、顶板及其顶梁、侧墙及壁柱：迎水面45mm，背水面35mm（2）框架柱40mm（3）中隔墙、楼梯板、站台板下混凝土墙、电梯基坑井墙、轨顶风道、梯梁、梯柱30mm 地上一层： （1）柱为C40普通混凝土。（2）墙、梁、板为C35普通混凝土。 结构钢筋采用HPB300、HRB400E，钢筋的混凝土保护层厚度（mm）：板28mm，梁柱35mm。 1.2、佛祖岭停车场出入场线区间 2号线南延线