区间重大风险源分析及预案.doc

PAGE 19 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 2 二、工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2地质概况 3 2.2.1工程地质 3 2.2.2水文地质情况 4 三、本区间重大风险源概述 5 3.1区间沿线穿越建（构）筑物 5 3.2区间沿线穿越地下管线 7 四、区间重大风险源分析与预案 9 4.1区间近距离侧穿、下穿既有建筑物 9 4.1.1区间近距离侧穿武汉地质调查中心 9 4.1.2下穿光谷金融港地下通道 10 4.1.3保护技术措施 11 4.1.4应急措施 13 4.2区间下穿燃气管道、雨水箱涵 14 4.2.1下穿天然气管道 14 4.2.2下穿雨水箱涵 15 4.2.3保护技术措施 16 4.2.4应急措施 19 五、应急响应及处理程序 21 5.1应急预案处理流程 21 5.2应急演练和预案评价 22 5.3应急抢修材料设备 23 六、安全、质量、文明施工及环境保护保证措施 24 6.1 质量保证措施 24 6.2 安全保证措施 25 6.3 文明施工及环境保证措施 25 6.4环境保护措施 27 七、人员联络清单 27 一、编制依据 ① 武汉地铁2号线南延线5标施工设计图、详勘资料等技术资料； ②《城市地下管线施工新技术与质量检验评定标准实施实用手册》； ③《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； ④ 业主及各相关管线权属单位提供的管线资料； ⑤《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003版） ⑥《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008 ⑦ 武汉市地铁公司下发的有关“技术规定”和“质量检验评定标准”。 ⑧《武汉市轨道交通二号线南延线工程勘察第四标段XX站~XX站区间 岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）》（长江勘测规划设计研究有限责任公司，2015.6） ⑨《武汉市轨道交通2号线南延线工程区间岩溶专项勘察报告》（长江勘测规划设计研究有限责任公司，2015.10）； ⑩《武汉市轨道交通2号线南延线工程勘察第四标段XX站~XX站区间 第二次补充勘察地质说明（详细勘察阶段）》（长江勘测规划设计研究有限责任公司，2016.5）； ?《危险性较大分部分项工程安全管理办法》建质2009-87号文 二、工程概况 2.1工程简介 XX站～XX站区间里程范围为右DK36+378.900～右DK37+653.300、左DK36+378.900～左DK37+653.300，右线全长1274.640m（含长链0.239m）、左线全长1274.714m（含长链0.314m）。线路从XX站出发，沿光谷大道敷设，沿路中走行与XX站相接。沿线侧穿地质调查中心（砼8）下穿光谷金融港人行通道、上穿远期17号线区间。区间中部设置2座联络通道，区间采用盾构法施工。区间平纵断面图见附图（一）。 盾构区间主要结构尺寸概况如下： 隧道内径：圆形隧道净空内径为5400mm； 衬砌厚度：300mm； 衬砌形式：单层装配式衬砌； 管片形式：钢筋混凝土平板形管片； 衬砌拼装方式：错缝拼装； 衬砌环类型：楔形衬砌环与直线衬砌环的组合； 衬砌环分块：采用6块模式，即3块标准块，2块邻接块，1块封顶块； 衬砌环宽度：环宽为1500mm； 管片接缝连接：弯螺栓连接。 天安假日公寓2.2地质概况 天安假日公寓 2.2.1工程地质 根据钻孔揭露，结合区域地层对比，场地表层分布人工填土层，其下为第四系全新统地层，局部分布残坡积地层，下伏基岩为三叠系下统大冶组灰岩、泥质条带灰岩及二叠系下统孤峰组和上统炭质页岩、硅质页岩。各时代地层岩性自上而下分述如下： （1）人工填土（Qml） ①杂填土（1-1）：主要由粘性土、砖渣、公路路基路面（碎石、砼碎块）等物质组成；结构松散，堆积时间1年以上，厚度一般0.2～4.0m。场地地表连续分布。 ②素填土（1-2）:主要为褐红色、灰黄色粉质粘土、粘土，混杂少量砖渣、碎石、植物根茎等，堆积年限2年以上。埋深0～2.4m，厚度0.8～6.3m，场地地表连续分布。 ③淤泥质土（1-3）:也称上层淤泥，呈灰、灰褐色，主要为暗埋原塘内沉积物，含有机质等杂质，一般呈软塑状，厚度变化大，一般1.0～3.0m，局部达到5.0m,分布不连续。顶板埋深1.2～6.0m，相应标高19.2～14.6m。 （2）第四系全新统冲积层（Ｑ4al） ①粉质粘土（6-1）：灰—灰褐色，切面光滑，主要呈可塑状，少量软塑状。该层厚度变化大，一般1.2～3.0m局部达5.3m，分布较连续。顶板埋深3.0～7.8m，相应标高