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铁路路基工程施工安全保证措施 1）路基施工前，应根据设计文件对施工场地内的管线进行调查核实和迁改，对施工中 可能对其造成影响的管线，选择合适的施工方法和加固防护措施。 2 ）土石方调配取、 弃土场应集中设置， 取弃土后须保证取土坑、 弃土堆边坡的稳定性， 严禁在既有公路，建筑物附近爆破取石，邻近路基的取土坑，其内侧距堑顶或坡脚的水平 距离不得小于 5m。土石方调配中均不考虑平跨既有线，以确保安全。 3 ）施工中应按铁道部建工电 [2004]92 号 《关于施工单位加强施工图核对工作的通知》 进行现场核对， 若设计图纸与现场地质情况不符时， 应及时通知设计单位， 加强信息反馈。 4 ）路基基底换填和地基加固处理的各种机具进场前， 应先到施工现场了解周围建筑物、 电缆、高压线、地下管线等分布情况，做好迁移与保护工作，确保施工人员和机具安全。 5 ）路堑开挖应自上而下进行，按分级开挖、分级加固、逐层开挖的原则进行开挖与防 护，防止开挖不当造成边坡失稳，对有地表裂纹和塌方现象或有危岩落石时应立即处理， 路堑施工前必须做好截排水工作，开挖后保持排水畅通。所有路堑边坡开挖均应尽量避开 雨季，并及时开挖，及时支护，边坡开挖后半月内必须完成坡面支挡结构。 6 ）锚固桩按跳桩开挖的原则进行施工， 在相邻锚固桩施工完成达到规定的强度要求后， 方可进行下一批桩的施工。桩井开挖时应及时做好锁口、护壁，并注意井下排水通风，加 强对有害气体的检测，确保施工安全。锚固桩应尽量避免雨季施工，对于穿越粉、细砂地 层范围内的人工挖孔桩必须严格安排在旱季施工， 严禁雨季、 雨天施工， 以确保施工安全。 地下水较丰富或有软弱地基地段，应采用加强锁口、护壁或缩短每节锁口护壁长度及时支 护。 7 ）为确保挡护工程施工时的边坡安全， 挡墙施工时，先将墙顶边坡按设计坡率刷方后， 再分段跳槽开挖墙背临时边坡，及时浇筑挡土墙或采取必要的临时支护措施。挡土墙施工 时，每段长度不宜大于 10～20 米（土质及岩石破碎地段不宜大于 10 米）。挡土墙墙顶应平 顺渐变，其纵坡不得陡于墙顶挖方边坡陡度。挡土墙混凝土应分幅一次性整体浇注，不得 形成水平施工缝。 8 ）深路堑工点施工顺序（代表性）施作地表截排水沟→自上而下分层分级开挖、及时 施作锚杆框架梁等坡面防护→开挖至桩顶高程时施工锚固（索）桩→待锚固桩施工完成并 达到设计强度的 75%后，对全部桩作无损检测合格后→自上至下分层开挖桩前土体：上部 按 1～2m一层分层开挖， 下部按 2～3m一层分层开挖， 并及时施作桩间复合结构 （土钉墙、 挡土墙）及桩上锚索等工程。 9 ）临近建筑物施工时，应做好安全防护工作，并加强对既有建筑物变形的监控，做到 动态管理，信息化施工。 10）既有线施工安全 ①靠近既有线路基施工，应有专人对既有线瞭望，确保施工人员的安全，施工机具不 得侵占既有线限界，确保既有线行车、人员及设备安全。 ②临时防护 A、挡墙基础开挖危及既有线行车安全时则采取扣轨施工及基坑支护开挖， 并加强对路 基下沉变形、原有边坡稳定性的观测。 B、当线间距＜ 5m 进行基床换填、既有线基床整治换填时，为保证行车安全，必须设 置扣轨施工、挡板、限速行驶等成套临时防护措施。 ③拆除既有工程改建地段的既有建筑物，如挡土墙、护墙、护坡、浆砌路肩等，不能 利用的均拆除，计列拆除工程数量，拆除工程危及既有线边坡的稳定时采取先预加固后拆 除的措施，以保证既有线运营安全。 严格按规范规定的施工工序、施工工艺、设计图纸要求的施工注意事项施工，不得倒 序进行