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拆卸箱盖第二步 拆卸箱盖第三步 拆卸箱盖第四步 拆卸齿轮轴和输出轴 装配减速器要求： （1）将零件清洗、擦拭干净。 （2）将齿轮轴和输出轴上的零件安装好 （3）将透盖安装在箱体上 （4）安装齿轮轴组件和输出轴组件，调整位置。 （5）安装闷盖儿，安装调整垫片 （6）安装箱盖儿 （7）安装定位销 （8）用螺栓连接箱体与箱盖。拧紧螺母时要按照对称的顺序 进行。首先对螺母进行预拧紧，然后再完全拧紧螺母。 （9）完成装配后，扳动齿轮轴，查看其是否能灵活转动 五、注意事项 1.认真分析装配体及零件结构，制定拆卸顺序。 2.合理选择拆卸工具和拆卸方法，按照规定顺序拆卸。 严禁乱敲打，硬撬拉，避免损坏零件。 3.拆下的零件要进行分类、分组存放，并对零件进行 编号登记，按顺序摆放。 4.注意安全，特别是注意手脚安全。 5.爱护工具和设备。工具和零件应轻拿轻放。 §5—1 液压传动概述 §5—2 液压元件 §5—3 液压传动基本回路 §5—4 液压传动在汽车上应用 实操训练 §5-1 液压传动概述 起重机 铲土机 汽车翻斗机构 液压传动在工程机械上应用十分广泛，如铲土机、起重机、汽车翻斗机构等机器设备都是应用液压传动来完成工作的。 一、液压传动原理 液压传动是以液体为工作介质、依靠密封容积的变化来传递运动，通过液体内部的压力传递动力。 液压传动系统本质是一种能量转换装置，它先将机械能转换为便于输送的液压能，随后又将液压能转换为机械能而做功。 液压千斤顶的工作原理 二、液压传动系统的组成 液压传动系统由四大部分组成：动力组件、执行组件、控制组件 、辅助组件。 动力元件——液压泵 执行元件——液压缸或液压马达 控制元件——各种液压阀 辅助元件——邮箱、油管、过滤器、密封件等 三、液压传动的特点 1.功率密度大，结构紧凑，重量轻。 2.能无级调速，调速范围大。 3.由于液压组件质量小，惯性矩小，故变速性好。 4.运动平稳可靠，能自行润滑，使用寿命较长。 5.操纵方便、省力，特别是与电气组合应用时 6.液压元件易于实现标准化、系列化和通用化，有利于生产与设计。 四、液压系统图形符号 工作原理图直观性强 简化原理图的绘制，各元件可用图形符号表示， 压碎机 五、液压传动的基本参数 1.压力 液体在单位面积上所受的法向力称为压力，压力通常用p 表示，p=F/A。 2.流量 单位时间内流过某一通道截面的液体体积称为流量。通常所说的流量指平均流量，用q 表示，即q=V/t。 3.活塞运动速度与流量的关系 §5-2 液压元件 一、液压泵 1.液压泵的工作原理 液压泵靠密封容积的变化来实现吸油和压油，其输出流量的多少取决于密封工作容积变化的大小。 液压泵的工作原理图 2.液压泵正常工作的条件 （1）应具备密封容积，而且密封容积能够交替变化； （2）应有配流装置，以使在任何时候其吸油腔和压油腔都不能互通（如止回阀）； （3）在吸油过程中，油箱必须和大气相通。 3.液压泵的职能符号 4.液压泵的分类 （1）按结构形式分为齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、转子泵等； （2）按输出流量是否能调节分为定量泵、变量泵； （3）按供油方向分为单向泵、双向泵； （4）按额定压力的高低分为低压泵（2.5Mpa以下）、中压泵（2.5～8Mpa）、中高压泵（8～16Mpa）、高压泵（16～32Mpa）、超高压泵（32Mpa以上）。 外啮合齿轮泵 外啮合齿轮泵结构简单，成本低，抗污及自吸性好，广泛应用于低压系统 内啮合齿轮泵 内啮合齿轮泵结构紧凑，工作容积大，转速高，噪声小，但流量脉动大，可以用于中低压场合 叶片泵 叶片泵流量均匀，运转平稳，结构紧凑，噪声小，但结构复杂，吸入性能差，对工作油液的污染较敏感。主要用于对速度平稳性要求较高的中低压系统 柱塞泵 柱塞泵泄漏小，容积效率高，能承受较高的压力，易实现变量，但抗污染能力差，一般用于高压系统 二、液压缸 1．液压缸的结构与工作原理 液压缸的结构:由缸筒、缸盖、活塞、活塞杆等组成。 液压缸的结构 液压缸是将液体的压力能转换为机械能的能量转换装置，它是液压系统中的执行组件。汽车中的液压制动器、液压翻斗车的控制等均用到各式液压缸。 按结构不同，液压缸可分为活塞式、柱塞式、伸缩套筒式液压缸。 按油压作用形式分为单作用式和双作用式液压缸。 2．液压缸的类型及图形符号 §4-7 轮系 汽车变速箱内部结构和英国大本钟结构 在机械中一组齿轮往往无法达到所预期的设计目标和工作要求，需要一系列齿轮相互啮合完成从主动轴到从动轴的运动传递，这种由一系列相互啮合的齿轮组成的传动系统称为轮系。 一、轮系的分类 二、轮系的功用 1.实现两轴间远距离的运动和动力的传动 2.实现变速传动 滑移齿轮变速机