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3.液压泵的职能符号 职能符号 液压组件 4.液压泵的分类 （1）按结构形式分为齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、转子泵等； （2）按输出流量是否能调节分为定量泵、变量泵； （3）按供油方向分为单向泵、双向泵； （4）按额定压力的高低分为低压泵（2.5Mpa以下）、中压泵（2.5～8Mpa）、中高压泵（8～16Mpa）、高压泵（16～32Mpa）、超高压泵（32Mpa以上）。 液压组件 外啮合齿轮泵 外啮合齿轮泵结构简单，成本低，抗污及自吸性好，广泛应用于低压系统 内啮合齿轮泵 内啮合齿轮泵结构紧凑，工作容积大，转速高，噪声小，但流量脉动大，可以用于中低压场合 叶片泵 叶片泵流量均匀，运转平稳，结构紧凑，噪声小，但结构复杂，吸入性能差，对工作油液的污染较敏感。主要用于对速度平稳性要求较高的中低压系统 柱塞泵 柱塞泵泄漏小，容积效率高，能承受较高的压力，易实现变量，但抗污染能力差，一般用于高压系统 液压组件 二、液压缸 1．液压缸的结构与工作原理 液压缸的结构:由缸筒、缸盖、活塞、活塞杆等组成。 液压缸的结构 液压组件 液压缸是将液体的压力能转换为机械能的能量转换装置，它是液压系统中的执行组件。汽车中的液压制动器、液压翻斗车的控制等均用到各式液压缸。 按结构不同，液压缸可分为活塞式、柱塞式、伸缩套筒式液压缸。 按油压作用形式分为单作用式和双作用式液压缸。 2．液压缸的类型及图形符号 液压组件 单作 用液 压缸 柱塞式液 压缸 柱塞仅单向运动，返回行程是利用自重或负荷将柱塞推回 单活塞杆 液压缸 活塞仅单向运动，返回行程是利用自重或负荷将活塞推回 双活塞杆 液压缸 活塞的两侧都装有活塞杆，只能向活塞一侧供给压力油，返回行程通常利用弹簧力、重力或外力推回 伸缩液压缸 以短缸获得长行程。用液压油由大到小逐节推出，靠外力由小到大逐节缩回 双作 用液 压缸 单活塞杆液压缸 单边有杆，双向液压驱动，双向推力和速度不等 双活塞杆液压缸 双边有杆，双向液压驱动，可实现等速往复运动 伸缩液压缸 双向液压驱动，伸出由大到小逐节推出，由小到大逐节缩回 液压组件 3.液压缸的密封装置 液压缸的密封装置是用来防止油液的泄露，其对液压缸的工作性能和效率有直接的影响，因而要求密封装置有良好的密封性能，摩擦阻力小，制造简单，拆装方便，成本低且寿命长。 液压缸的密封主要指活塞与缸筒、活塞杆与端盖间的动密封和缸筒与端盖间的静密封。 液压组件 常用的密封方法 液压组件 4.液压缸的缓冲装置 液压组件 ２. Ｖ带的张紧 六、实训报告 实操训练２ 一、训练任务 参观桑塔纳轿车变速器。 二、训练目的 1.感性认识齿轮的结构。 2.掌握齿轮传动比的计算。 三、训练准备 二轴变速器1台。 二轴变速器 四、训练要求 1.仔细观察齿轮的结构， 在教师的指导下弄清每个齿轮的作用及工作过程。 2.完成实训报告。 五、实训报告 §5—1 液压传动概述 §5—2 液压组件 §5—3 液压基本回路 §5—4 液压传动在汽车上应用 实操训练 §5-1 液压传动概述 液压传动 轮胎起重机 铲土机 汽车翻斗机构 一、液压传动原理 液压传动是以液体为工作介质、依靠密封容积的变化来传递运动，通过液体内部的压力传递动力。 液压传动系统本质是一种能量转换装置，它先将机械能转换为便于输送的液压能，随后又将液压能转换为机械能而做功。 液压传动 液压千斤顶的工作原理 液压传动 二、液压传动系统的组成 液压传动系统由四大部分组成： 1.动力组件 2.执行组件 3.控制组件 4.辅助组件 液压传动系统的组成 液压传动 三、液压传动的特点 1.功率密度（即单位体积所具有的功率）大，结构紧凑，重量轻。 2.能无级调速，调速范围大。 3.由于液压组件质量小，惯性矩小，故变速性好。 4.运动平稳可靠，能自行润滑，使用寿命较长。 5.操纵方便、省力，特别是与电气组合应用时。 液压传动 四、液压系统图形符号 工作原理图直观性强 简化原理图的绘制，各元件可用图形符号表示， 压碎机 液压传动 五、液压传动的基本参数 1.压力 液体在单位面积上所受的法向力称为压力，压力通常用p 表示，p=F/A。 2.流量 单位时间内流过某一通道截面的液体体积称为流量。通常所说的流量指平均流量，用q 表示，即q=V/t。 液压传动 3.活塞运动速度与流量的关系 液压传动 §5-2 液压组件 一、液压泵 1.液压泵的工作原理 液压泵靠密封容积的变化来实现吸油和压油，其输出流量的多少取决于密封工作容积变化的大小。 液压组件 液压泵的工作原理图 2.液压泵正常工作的条件 （1）应具备密封容积，而且密封容积能够交替变化