汽车空调冷凝器设计说明书.docxVIP

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冷凝器设计说明书 设计说明 本款冷凝器适用于R134a制冷剂。 性能指标 换热量大于10000W,风阻≤180Pa, 测试工况: 冷凝器入口侧空气干球温度:35℃ 冷凝器迎面空气风速:4.5m/s。 冷凝器入口制冷剂压力:1.62MPa(绝对压力) 冷凝器出口制冷剂过冷度:5 ℃ 冷凝器入口制冷剂过热度:25 ℃ 3、设计参数 3.1冷凝器厚度16mm,由40排散热管与散热片焊接而成,换热表面积232200mm2,四个冷凝区,第一区到第六区分别的冷凝排数为17,13,6,4,每区之间由厚1.6mm隔板阻断。 3.2散热管选用AA1100材料,抗拉强度Rm大于75MPa,屈服强度Rp0.2大于20MPa,延伸率A50大于12%,表面喷锌7±2g/m2,钎焊后爆破压力≥10MPa,线密度40±5g/m。散热管外形尺寸16×1.8mm,10个毛细孔,横截面积12.7mm2。 3.3散热片选用4343/3003/4343材料,厚度0.07mm。峰高8mm,峰距2.7mm,开窗数量14个,开窗角28?。波形为圆顶,单峰与散热管焊合面积0.6mm~0.8mm。 3.4集流管,选用Φ20x1.15集流管加工而成,料厚1.15mm,材质为4045/3003铝合金,外侧为钎焊复合层。集流管横截面积246mm2,耐变形能力≥5MPa,耐爆破压力≥9MPa。 3.5堵盖,选用1.6mm铝板冲压而成,材质为4343/3003铝合金,外侧为钎焊复合层,可承受爆破压力≥10MPa。 3.6储液器,选用Φ35x1.5型材加工而成,材质为3A21铝合金,可承受爆破压力≥9MPa,有效容积290毫升。 4、可靠性要求 4.1密封性:冷凝器总成的年泄漏量小于2g/年。 4.2盐雾实验:按GB/T 10125-1997要求,连续喷雾300小时,冷凝器无泄漏。 4.3耐压实验:冷凝器总成充入4.5MPa干燥空气或氮气保持5分钟,产品不泄漏。 4.4耐爆破实验:冷凝器总成缓慢加压8.9MPa干燥空气或氮气,保压30秒,产品不泄漏。 4.5耐交变压力:进行如下交变实验后,冷凝器不泄漏:压力交变15万次,交变压力0.1MPa~3MPa,试验介质为液压油,介质温度120℃,交变频率0.5Hz。 4.6耐冷热冲击:将冷凝器总成在-40℃保持1小时,室温3分钟,120℃保持1小时,室温3分钟,作为1个循环,共进度10个循环。然后将冷凝器总成做密封性测试。 4.7耐振动:冷总器总成内部充入3.5MPa干燥氮气,按装车状态固定后,振动频率33Hz,垂直4小时,左右和前后各2小时。实验后不应产生松动、裂纹、脱焊及其它损坏现象。并满足密封性测试要求。

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