铁路接触网检修设备监测和质量鉴定实施细则.doc

铁路接触网检修设备监测和质量鉴定实施细则 设备监测 第1条 为贯彻“预防为主、修养并重”的方针，使检修具有针对性，必须按本细则规定的周期、内容和项目对接触网进行监测。监测分巡视、检测、全面检查和非常规检查4个部分。 第2条 巡视是对接触网外观及电力机车的取流情况进行检查，其周期和主要内容如下： 1．步行巡视 ⑴昼间步巡。 周期：每十天不少于1次。 观察的主要内容和项目： ①有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍，树木离接触网带电部分距离是否足够； ②各种线索（包括接触线、承力索、供电线、捷接线、回流线、架空地线、正馈线、保护线、加强线、吸上线和软横跨的线索等）有无烧伤和损坏，驰度是否满足要求； ③支柱有无破损、裂纹、倾斜是否超标，钢柱有无锈蚀、变形。基础有无积水、杂物、下沉、破损。下锚拉线受力状态和防腐是否良好； ④接触悬挂和支撑装置的状态（偏移及定位器（管）的坡度等）是否正常，锚段关节及线岔处有无卡滞等，零部件有无烧伤和损坏； ⑤补偿装置有无损坏，动作是否灵活，补偿绳是否有断股、锈蚀，是否与其它金具相擦，a值、b值、坠砣块数是否符合规定，堆码是否整齐； ⑥电连接器（上网电连接线、开关引线、避雷器引线、股道电连接线、锚段关节及线岔电连接线）安装是否符合规定，有无烧伤和损坏，驰度是否符合要求。避雷器的脱离器、计数器以及接地装置是否良好。隔离开关状态是否正常；分、合闸角度是否符合技术要求，接地刀闸情况是否良好，隔离开关操作机构是否正常和加锁，接地装置是否良好； ⑦分段、分相、避雷器、绝缘子等绝缘部件有无破损和闪络。分段、分相过渡是否平滑，状态是否良好（分段器是否处于常期对地状态）。电力机车自动过分相装置的地面传感器有无破损、丢失。巡视人员每月采用毫特拉斯计测量一次地面传感器的磁场强度是否符合规定； ⑧隧道内接触悬挂情况、预埋件锈蚀情况、隧道漏水及地线状态等。吸上线及下部地线的连接是否良好； ⑨铁路道口限界门、安全挡板或网栅、各种标志是否齐全、完整； ⑩有无因营业线施工、塌方、落石、山洪水害、爆破作业及其它周边环境等危及接触网供电和行车安全的现象及隐患。 ⑵夜间步巡 周期：每季不少于1次。 观察的主要内容：接触网主导回路和零部件有无过热变色、绝缘件有无闪络放电现象以及电力机车受电弓运行情况。 ⑶160 km/h及以上区段每月应利用检修作业车进行1次巡视，运行速度不高于40km/h。在160km/h及以上区段进行巡视时，应事先告知供电调度，并在车站设置驻站联络员进行行车防护，采用登作业车巡视或封锁区间步巡。车站可以开展“天窗”点以外的步巡，严禁“天窗”点之外的隧道内步行巡视。在站内桥梁上步行巡视时，应按规定设置驻站防护，列车接近时，必须按规定下道，在列车通过前，人员必须及时进入避车台。 2．登乘机车巡视 周期：每月不少于1次。 观察的主要内容和项目：支柱、接触悬挂及其支撑装置和定位装置的状态以及接触网末端网压是否正常，是否存在严重拉弧，施工路料是否回收，外单位施工有无影响接触网运行安全的情况。 3．遇有大风、大雨、大雪等恶劣天气时，要适当增加步巡和登乘机车巡视次数。 4．全面检查 周期：每年1次。 全面检查具有巡视检查和保养维护的双重职能。 巡视检查的内容和项目：包括无法或不易通过间接测量手段掌握设备运行状态的所有项目，如接触悬挂、附加悬挂、支撑装置、电气连接部位、绝缘部件、接地装置以及各单项设备的内在质量，螺栓是否紧固等。 保养维护的内容和项目：主要是巡检过程中必要的参数调整、防腐处理、注油和零部件的紧固、更换等。 全面检查可以在接触网作业车的作业平台上、车梯或支柱上进行。 第3条 接触网的巡视检查应由安全等级不低于三级的人员进行。各供电车间应成立质量巡检组，每月对车间管内设备步行巡视检查1次，供电车间主任每季度对管内所有设备至少乘车巡视检查1次，每半年对管内分段、分相、咽喉线岔、供电线上网点等关键设备至少步行巡视检查1次；主管段长每半年对管内设备登乘巡视检查1次，每年对管内分相、供电线上网点等关键设备至少步行巡视检查1次；供电段段长每年对管内的设备至少登乘巡视检查1次，每年对管内的供电线上网点等关键设备至少步行巡视检查1次。 第4条 对巡视检查中发现的危及安全的缺陷，应及时安排处理，对树木侵限结合部问题，由供电段配合工务部门处理；对一般性缺陷要纳入月度检修计划，对巡视发现缺陷分类及处理时限要求见附录6。每次巡视检查发现的缺陷及处理情况，均应认真填入“接触网巡视检查记录”中。 第5条 接触网检测包括静态检测和动态检测两部分。 静态测量：用测量仪器和工具等手段，在静止状态下测量接触网的技术状态。 动态检测：用接触网检测车、巡检车、机车弓网动态检测装置等手段，在运行中测量接触网的技术状态。 第6条 接触网静态检测的周期和项