地铁运营安全人因评价研究.docVIP

地铁运营安全人因评价研究 随着经济的快速发展,原有的地面交通方式,已经无法满足人们日益增长的出行需求,地铁交通便应运而生。我国建地铁的城市越来越多,运营里程也逐年增加。在地铁带来了方便快捷的同时,地铁运营过程中发生的事故越来越多,地铁运营安全则成为一个必不可少的话题。而在地铁运营过程中,人是处于管理、控制、执行的主体位置。 在对地铁运营事故的调查中,由于人为失误造成的事故数占的比例最多。所以研究地铁运营工作人员的人为失误影响因素对规范员工行为、减少地铁运营事故具有重要的指导意义。本文先介绍了我国城市地铁发展的现状,然后在统计分析北京的一百起地铁运营事故的基础上,分析得出由于工作人员失误引起的地铁运营事故占比最大。根据事故致因理论和人为因素理论分析了地铁运营人因事故的的特点和致因机理、模型,并且把影响地铁运营安全人因的风险因素划分为人、设备、管理、环境四个因素,对各个因素进行了详细分析。 通过解释结构模型深入剖析了人为因素风险因子之间的关系,得出工作人员失误的直接、间接和深层次影响因素。在参考国内外文献城市轨道交通人因安全的评价体系、地铁资深管理专家的意见和相关法律法规,根据建立指标体系的原则以及方法建立了地铁运营安全人因评价指标体系,该体系包含了四个一级指标,十个二级指标、二十三个三级指标。然后运用层次分析法确定各个指标的权重,构造判断矩阵,并用MATLAB软件来对其进行一致性检验,通过一致性检验并得到各个指标的权重。接着在模糊数学的基础上,运用模糊综合评价方法,建立了地铁运营安全人因评价模型。 计算过程中分为确定性指标和模糊性指标,模糊性指标通过隶属度函数进行量化。最后以地铁运营公司某条线路的运营为例,进行了实例验证,得出该线路地铁运营人因安全水平在良好级别,与实际一致。得出了模型的可行性与可操作性,并且提出了相对应的建议措施。