巴南滨江片区a01、a02、a03、b10地块配套市政道路项目七号路施工图设计说明.doc

第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 42 页 巴南滨江片区a01、a02、a03、b10地块配套市政道路项目 七号路施工图设计说明 一、项目概况 1项目区位及建设背景 本项目位于重庆市巴南区李家沱片区。李家沱位于重庆市主城核心区南部，地理位置优越，东与鹿角隧道相接，南与龙洲湾相邻，西与九龙坡区、大渡口区隔江相望，北与南岸区接壤。 巴南滨江片区a01、a02、a03、b10地块配套市政道路项目共计11条道路，全长约4.69km。 路名 已建/未建 完工时间 1号路 已建 2021年5月 2号路 已建 2021年5月 3号路 已建 2021年5月 4号路 已建 2021年5月 5号路 已建 2021年5月 6号路 已建 2021年5月 7号路（本次设计） 未建 — 8号路 已建 2021年5月 9号路 已建 2021年5月 A匝道 已建 2021年5月 B匝道 暂未实施 — 由于方案阶段七号路与相邻地块关系尚未确定，为保证工程实施进度，将本项目分为第二期设计，本项目对完善巴南滨江片区市政路网建设具有重要的意义。 项目区位图 1.2工程概况 本次设计七号路起点接现状巴滨路，向东南方向延伸，终点与在建道路五号路、八号路接顺；城市次干路，全长510.684m，双向四车道，标准路幅宽度26m；设计速度30km/h。 1.3设计内容及分册 本次施工图设计文件共分为五册，分别为道路工程、结构工程、综合管网（土建部分）、电照工程、交通工程。 本册设计内容为第一册 道路工程。 1.4上阶段专家意见及执行情况 初步设计阶段须修改完善的意见： 设计依据的规范中《城市道路交通设施设计规范》应采用2019年版。 回复：遵循专家意见、已更新。 本项目场地内存在大量素填土，作为路基土，可能产生较大的工后沉降，设计拟采用翻挖换填，应明确翻挖换填的具体范围。 回复：遵循专家意见于说明5.6.4节补充翻挖换填具体做法及范围。 根据《重庆市市政工程初步设计文件编制技术规定》要求补充绿化设计、节能与环保设计等内容，并将上阶段相应批复作为附件。 回复：已补充相应内容于说明内容第十章-生态保护专篇。 设计说明中应补充工程的设计速度、建设工期等工程概况。 回复：已补充设计速度、建设工期等工程概况于说明1.3节。 设计说明中补充本项目的技术指标表。 回复：已补充技术指标于5.1.2节。 6、行道树宜结合周边类似项目统一设置。 回复：本次设计行道树采用香樟，尺寸规格与周边均保持一致。 初步设计阶段建议修改完善的意见： 项目的建设切断了现状道路，需复核现状道路是否需要保通；如需要，应补充施工期间的交通组织设计。 回复：已补充施工期间交通组织说明于5.8.9节。 补充本项目及周边区域公交停车港设计。 回复：已补充公交停车港设计于5.8.6节。 施工图设计阶段须修改完善的意见： 下阶段完善交叉口竖向设计，尤其是道路起点以3%的纵坡与巴滨路相接的交叉口设计。 回复：遵循专家意见完善施工图中对道路交叉口竖向的设计。 1.5高边坡设计方案专项论证意见及执行情况 高边坡方案设计安全专项论证专家意见及执行情况如下： （1）完善边坡破坏模式分析内容；复核边坡岩土参数（尤其是饱和岩土参数）及边坡稳定性，尤其应复核边坡沿岩土界面的稳定性。 回复：遵循专家意见，完善边坡破坏模式分析内容；复核边坡岩土参数（尤其是饱和岩土参数）及边坡稳定性、边坡沿岩土界面的稳定性。 （2）5号高边坡宜挖除表层老土，对中风化岩层做成锯齿状处理后再进行回填；10号高边坡宜放缓土层边坡坡率并增设坡面截排水系统；11号高边坡宜对下部挡墙做方案比选；12号高边坡扶壁式挡墙基础落于深厚回填土层上，应做夯实处理；15、16号高边坡坡顶存在既有建筑时应严格控制桩顶位移，必要时增设预应力锚索；17号高边坡复核沿土岩交界面滑动的推力；18号边坡宜进行板肋式锚杆挡墙的方案比选。 回复：遵循专家意见，5号高边坡宜挖除表层老土，对中风化岩层做成锯齿状处理后再进行回填；10号高边坡放缓土层边坡坡率为1:1.75，沿岩土界面清坡，并增设坡面截排水系统；对11号高边坡下部挡墙做方案比选；对12号高边坡扶壁式挡墙基础落于深厚回填土层上，做夯实处理，并进行块片石换填处理；15、16号高边坡坡顶存在既有建筑时严格控制桩顶位移，增设预应力锚索；复核17号高边坡沿土岩交界面滑动的推力；18号边坡进行板肋式锚杆挡墙的方案比选。 （3）填方土质边坡坡脚宜增设护脚墙。 回复：遵循专家意见，填方土质边坡坡脚增设护脚墙。 （4）完善边坡图面及文本说明表达内容、适当增加边坡剖面图数量，各剖面应完整反映场地信息。 回复：遵循专家意见，完善边坡图面及文本说明表达内容、适当增加边坡剖面图数量，各剖面完整反映场地信息。 （5）完善边坡填筑材料、压实要求；边坡施