璧山高新区锂山路(聚金大道至横二路段)道路工程交通工程施工图设计说明.doc

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交通工程施工图设计说明 项目概况 本项目璧山高新区锂山路(聚金大道至横二路段)道路工程,锂山路起点与聚金大道平面交叉,向南分别与规划钨山路、规划铝山路、众泰路、横一路、规划支一路平面交叉,终点止于横二路,道路全长2631.445m,标准路幅宽16-18m,双向2车道,设计速度为20Km/h,为城市支路。本次实施范围K0+000~K0+740.8、K1+280~K2+631.445,共计2092.245m,工程规模为小型。 由于道路为新建,根据建设方意见,本次设计内容主要为新建道路的交通标线、标志设计,信号灯控制不纳入本次设计范围。 设计所采用的主要技术标准、规范及指南等 《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012); 《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011); 《城市道路交叉口规划规范》(GB50647-2011); 《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010); 《道路交通标志和标线》(GB5768-2009); 《道路交通标志和标线手册》2009年11月,第1版; 《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015) 《道路交通标志板及支撑件》(GB/T 23827-2009); 《公路交通标志板反光膜》(GB/T 18833-2012); 《路面标线涂料》(JT/T 280-2004); 《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T 16311-2009); 《路面标线用玻璃珠》(JT/T446-2009); 国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定。 对初步设计批复中璧山建委意见的执行情况 重庆市璧山区住房和城乡建设委员会(壁建初(2021)16号文件对本项目初设批复提出如下建议: (1)施工图设计时应在红线范围进行设计,满足规划要求,并应符合壁建发(2018)98号文《关于规范排水管网建设质量标准指导意见(试行)》设计部分的要求。 回复:设计满足规划要求,并在红线范围内;排水管网满足壁建发(2018)98号文件要求。 (二)施工图设计必须严格执行国家强制性条文和有关设计规范、规程以及有关管理规定, 并不得采用住建部、市住房城乡建委要求限制、禁止使用的落后技术。 回复:设计严格执行国家强制性条文和有关设计规范、规程以及有关管理规定等。 交通安全设施 交通标志 交通标志的布设严格按照相关规范进行,力求做到标志齐全、功能完善。结合该路的交通特点,使道路使用者能正确、完整地获取有效信息,合理引导车流。 设计原则 在标志布设中,主要遵循以下原则 以不熟悉忠县市及其周围路网体系的司机为设计使用对象,从整体路网的角度出发,结合周围路网体系合理地选择标志信息; 严格依照《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)、《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)设置标志; 版面设计以驾驶员按40km/h行驶时,能够及时辨认的信息为基本原则,同时力求使版面美观、醒目; 重要的信息给予重复显示,同时避免提供过多的信息,防止信息过载; 标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段,标志结构形式设计及标志的布设与道路线性及周围环境协调一致,满足美观及视觉的要求,提高局部标志的视认性; 标志的布设应充分注意与监控、信号控制、环境等其它沿线设施系统的协调配合; 根据以上原则,本项目交通标志的主要布设方法如下: 在进口道右侧距停止线30m处设置导向车道指示标志,110m处设置指路标志; 在出口道右侧适当位置设置禁止停车和限速组合标志; 在支路进口道右侧设置减速让行标志(或减速让行与向右转弯组合标志); 在人行横道斑马线两端设置人行横道指示标志; 在掉头车道适当位置设置允许掉头指示标志。 标志版面及材料 标志底板采用3003的铝合金板,铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa,屈服点不小于241.2Mpa,延伸率不小于4%~10%,其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合《道路交通标志板及支撑件》(GB/T 23827-2009)。铝合金板板厚一般在版面面积<10m2时采用2mm,在版面面积≥10m2时采用3mm。 标志版面颜色参照设计图、《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)、《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)、《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》(DB50/T 548.1-2014);交通标志的颜色指标还要符合《视觉信号表面色》(GB8416-2003)的规定。 所有标志均采用Ⅴ类反光膜粘贴。反光膜V类须满足道路交通反光膜(GB/T18833-2012)国家标准。为保证工程质量及采用环保合格产品,设计推荐业主使用具有ISO9001质量管理体系认证(认证范围需包含 “胶囊型反光膜标识(二级)的生产”)的生产厂家生产的产品;V类反光膜提供由国家交通安全设施质量监

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