北滨路长安码头段照明施工图设计说明.docx

第 PAGE \* Arabic 1 页 共 NUMPAGES 7 页 主城区“两江四岸”治理提升嘉陵江岸线贯通工程-北滨路长安码头段 照明施工图设计说明 1设计依据 设计合同及委托书 《城市道路工程设计规范》 CJJ37-2012（2016版） 《城市道路照明设计标准》 CJJ45-2015 《LED城市道路照明应用技术要求》 GB T31832-2015 《低压配电设计规范》 GB 50054-2011 《供配电系统设计规范》 GB50052-2009 《20kV及以下变电所设计规范》 GB50053-2013 《建筑物防雷设计规范》 GB50057-2010 《电力工程电缆设计标准》GB 50217-2018 《并联电容器装置设计规范》GB 50227-2017 《建筑设计防火规范（2018年版）》GB50016-2014 《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2017年版）》 《重庆高新区城市道路交通设计导则》2020.11 道路专业提供的道路相关平面图和横断面图 2工程概况及设计范围 本工程为主城区“两江四岸”治理提升嘉陵江岸线贯通工程-北滨路长安码头段，本册设计为道路照明整治及智慧路灯建设，北滨路长安码头段总长约2.1千米，标准路幅为双向六车道沥青混凝土路面,按城市主干路设计。路幅分配如下：人行道+11.5m车行道+2m中分带+11.5m车行道+人行道。 2.1初步设计专家审查意见 无。 2.2设计范围 照明设计范围包括以下内容： 供配电系统 照明系统 防雷接地系统 3供配电系统 3.1负荷等级及供电电压 设计范围内主要用电负荷为路灯照明及智慧设备，负荷等级为三级；各照明回路采用AC380/220V供电，单灯电压AC220V, LED单灯在开关电源后采用DC24V供电。 3.2负荷计算 箱变负荷计算如下： 序号 名称 1#箱变 2#箱变 1 总设备容量 245.1kW 233.8kW 2 功能照明 58.1kW 51.8kW 需要系数 1 1 3 景观照明预留负荷 90kW 90kW 需要系数 0.85 0.85 4 交通控制 25 25 需要系数 0.8 0.8 5 智慧及5G预留 72kW 67kW 需要系数 0.8 0.8 6 补偿前平均功率因数 0.86 0.96 7 补偿后平均功率因数 0.99 0.99 8 无功补偿总容量 100kvar 100kvar 9 计算负荷 212.2kW 201.9kW 10 视在功率 213.7kVA 202.8kW 11 变压器容量 315kVA 315kVA 12 负荷率 67.8% 64.4% 3.3供电半径及电压降计算 箱变低压出线供电半径控制在900m以内，低压线路末端电压降控制在10%以内。 3.4功率因数补偿 本工程道路照明用电主要负荷为LED灯，其自然功率因数较高，故不设单灯无功功率因数补偿，仅在变压器低压侧设置集中电容自动补偿方式为补充，要求补偿后功率因素COSΦ≥0.9。 3.5电能计量 在变压器低压侧设置集中计量，景观照明、广告照明等分度计量。 3.6其他 从项目整体性出发，结合道路周边发展情况，考虑供电线缆电压损失、熔断器灵敏度校验、供配电系统的经济性、主体工程设备布置情况以及预留用电负荷，本工程共设置2座室外箱式变电站（箱变容量为315kVA），为工程范围内道路用电负荷供电，保证每台箱变供电半径不大于800m。箱变进线电源就近接自城市10kV公共电网或由城市电网环网供电。综合工程直接投资、日后维护及景观考虑，本工程拟采用智能传媒景观型地埋箱变。 本次设计界面为箱变高压进线端至末端设备供电，10KV高压电网至箱变高压进线端由业主委托相关单位做专项设计。主要设备材料表中10KV进线仅为按项预估。 4照明系统 4.1主要设计标准和参数 根据《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015），道路部分照明参数计算如下： 表一： 位置 道路 等级 平均亮度Lav，cd/m2 亮度总 均匀度 U0 平均照度Eav,Lx 照度 均匀度 UE Lav 规范 Lav 计算 U0 规范 U0 实际 Eav 规范 Eav 实际 UE 规范 UE 实际 车行道标准段 主干路 2.0 2.4 0.4 0.45 30 35 0.4 0.45 人行道 10 20 交会区及公交车港照度要求：主干路与次干路的交会区E≥50Lx，次干路与次干路、支路的交会区E≥30Lx，照度均匀度U≥0.4。公交车沿线停靠站照明强度大于等于普通段并提供垂直照明；港湾式公交站的进出站处设置灯具。 交叉口限制眩光值：在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在90°和80°高度角方向上的光强分别不得超过10cd/1000lm和30cd/1000lm。 交叉口限制眩光值采取的措施：交