《冷链物流运营管理》企业案例.docVIP

临朐县职业教育中心学校 汽车电气设备构造与维修 冷链物流运营管理 《冷链物流运营管理 《冷链物流运营管理》 企业案例 一、应用企业简况 随着科技发展的日新月异，无人驾驶技术的飞速发展，越来越多的科技成果也被用到了快递业上，在快递业的成本构成中，人力成本约占总成本的 50%，随着快递行业的快速增长，企业业务量逐渐增加，人手短缺，快递员业务加重，夜间无人收派的问题普遍存在。 为探索解决快递行业的痛点，2018年6月企业德邦总部园区推出无人送货车“德邦小D”，希望通过‘德邦小D’无人派送的一小步，实现末端效率的一大步提升，从而助力‘最后一公里’。” 德邦小D共34个柜子（16小18大），24小时全天候园区循环；区域式无人驾驶功能，全方位实时监控，多功能防撞避障。通过24小时无人收派，用户取寄件零等待的模式，从而提升收派效率与用户满意度， 节省了用户/快递员大量时间和快递运输派送成本。 二、德邦小D快递收派产品特点 现有的收派系统类似丰巢快递柜和快递员上门收件，传统的收派系统和体系受到工作时间，工作人员，硬件设施等限制。快递员工作时间限制，在工作时间外无法发快递，对于上班族很不方便。丰巢快递柜固定在小区或其他各种较为隐蔽阴暗的角落，且对于大部分人来说路程较远，且快递员收件时间长，影响快递效率。 无人车德邦小D收派系统可在夜间于楼下进行收派快递，完美解决用户随时随地取/寄件。 使用场景：收派快递：企业微信【德邦快递小D】可预约收/寄件时间和地点，一键呼叫无人车行走，可实时查看无人车位置；扫描无人车二维码，一键开箱存/取货。 （一）德邦小D无人车运行设定 基于业务形态的创新模式，德邦小D无人车对于业务行驶过程具备以下路线设定： 固定线路运行：当没有用户选择提货点时，无人车沿着固定线路运行，用户可实时查看无人车的实时轨迹并自行前往提货点取/寄件； 用户自选提货点线路：当用户预约了提货点与提货时间后，无人车在预约时间到达提货点并通知用户取件。 （二）业务系统化流程 最后一公里快递收派业务，由德邦小D无人车自主运行替代原来的人工操作派送； 1、开始运营，无人车启动完毕，等待德邦后台发送命令前往到达点。 2、德邦后台发送补货点地址（例如，发出补货点地址为自提点A楼，德邦系统发送补货地址到A楼，无人车则根据时间和地点执行指令）。 3、物流平台收到地址后，无人车自动行驶，并发送实时位置（地图图像坐标，用于地图显示），到达指定点停止，并发送到达指令给德邦后台。 4、德邦快递系统将货物信息同步传送到德邦后台，德邦后台判断哪个货物柜能够打开，并将命令发给物流车平台，物流车打开相应的货物柜，并将打开状态发送给德邦后台，便于德邦后台判断货物柜情况。（例如，物流车全空，德邦后台默认全空，快件信息录入后，德邦后台发送命令让1号柜打开，1号柜打开后发送1号柜打开标志给德邦后台，物流人员将货物放入1号柜，关门或10秒内箱门自动关闭，门自动上锁。再将下一快件信息录入，由于德邦后台已知1号柜被打开过，发送剩余柜中的开柜命令，如2号柜，2号柜门打开后发送2号柜打开标志给德邦后台，物流人员将货物放入2号柜，关门，门自动上锁，以此类推。） 5、德邦后台将收货人信息与货柜柜号绑定，根据收件人信息，系统匹配至收货人推送“快件取件通知”信息，收货人点击详情连接H5页面，收件人选择“提货点”、“预约取件时间”，单击“确定”按钮，德邦后台生成取货码后发给收件人。 6、物流人员将车装满后，车停在补货点,等待用户的取件或预约时间和地点。无人车根据指令自动执行。 7、根据取货时间以及送货距离判断无人车出发时间，（例如收件人预约取货时间为10点，）系统根据速度/路程预算出无人车出发时间，同时后台实时显示无人车预计到达时间）。 8、德邦后台发信息给取货人，车辆到达系统发送到达通知，提醒取货，并告知等待时间。 9、取货人扫描车触摸屏上二维码或输入取货码，德邦后台校验通过后，将发送相应的柜门开门命令给物流车平台。 10、物流车开启相应柜门，并将开柜标志发送给德邦后台。 11、取件人取走货物后，关闭柜门/10秒后柜门自动关闭，物流车平台将柜门关闭标志发送给德邦后台。 12、德邦后台收到柜门关闭标志后，发送下一取货点地址（地点标号）。 13、物流车平台接到地址后，物流车自动行驶，并发送实时位置（地图图像坐标，用于地图显示），到达送货点停止，并发送到达指令给德邦后台。 14、德邦后台发信息给取货人，提醒取货，并告知等待时间。（德邦后台会在预约取货时间增加15分钟后发送下一取货点地址。） 15、依照步骤7-14，进行送货。 16、物流平台实时发送货柜状态至德邦后台，只要有空柜，物流人员可在提货点上随时进行补