大足区龙岗街道X040老家观音岩路升级改造工程（农村公路） 路线说明.doc

大足区龙岗街道X040老家观音岩路升级改造工程（农村公路） 【施工图设计】 路线说明S2-1 PAGE 第 PAGE 1 页 共 6 页 说 明 1、路线设计概况 大足区龙岗街道X040老家观音岩路升级改造工程位于重庆市大足区龙岗街道境内；项目起点位于省道S448宝林村委，经龙岗服务区、宝林寺、枇杷园基地、终点止于观音岩村千年梨树景点，全长6.3km。 主线起止里程K0+000～K6+034.946，长链12.059m，短链119.565m，主线长5.927km，一般段采用三级公路技术标准，设计速度30km/h，路基宽度7.5m。条件受限段，适当降低设计速度，尽量按照路基宽度7.5m进行改造；确无改造条件段，完全利用既有道路，进行路面改造，并完善相关设施。 全线共设置支线1处，起点位于K线K0+723，沿既有通道走向，终点居民点场口，起止里程ZK0+000～ZK0+373.382，支线长0.373km，设计速度20km/h，标准路基宽度7.5m=0.25m(土路肩)+3.5m(车行道)+3.5m(车行道)+0.25m(土路肩)，沥青混凝土路面。条件受限段，维持旧路基宽度。 总体设计 2.1设计原则 （1）充分利用原路，平面定线时尽量考虑原路单侧加宽的方式，做到尽量少拆迁、少占地，确保工程质量，降低工程造价，并有利于施工和养护。 （2）路线布设不一味的撇开地形、地物限制而追求三级公路技术指标，也不轻易采用最小值，应使线形均衡，顺畅协调，同时维持经济与适用性平衡。 （3）选线时应充分利用地形条件尽量避免高填深挖，以减少修建公路对沿途自然生态环境带来的影响。 （4）路线选择一方面应充分利用地形条件，在满足线形要求的基础上尽量减少工程量；另一方面应尽可能避免对沿线村镇的干扰，同时考虑沿线主要以农业经济为主，耕地与林地较为宝贵，在实际布线时应尽量减少对良田、果园等的占用，以取得良好的社会效益。 （5）勘察设计过程中，做好环保、水保资料的调查、收集，本着以防为主，防治结合的原则，做好公路设计中的环境保护工作，将公路建设对沿线自然、社会环境的不利影响降到最小，保护自然，做到公路与自然环境的协调统一。 （6）加强科学研究，积极采用新结构、新材料、新工艺，在安全可靠前提下降低工程投资 （7）加强安全设施为主的交通工程及沿线设施设计工作，确保行车安全；重视环境保护，合理利用土地资源，倡导采用节能技术，实现可持续发展。 2.2平面设计 主线起止里程K0+000～K6+034.946，短链107.506m，主线长5.927km，K0+000～K3+190以拟合旧路为主，K3+190～K6+034.946为新建。路线增长系数为1.626，共设置平曲线交点62个，平均每公里10.291个，平曲线占路线总长74.97%。 支线起止里程ZK0+000～ZK0+373.382，支线长0.373km，全新建。路线增长系数为1.011，共设置平曲线交点6个，平均每公里16.069个，平曲线占路线总长82.789%。 2.4纵面设计 主线起止里程K0+000～K6+034.946，短链107.506m，主线长5.927km，全线共设置变坡点45个，平均每公里变坡次数7.423次。K0+000～K3+190以拟合旧路为主,采取旧路拟合、纵坡调整等方式；K3+190～K6+034.946为新建，最大纵坡6.94%，最小坡长100m。 支线ZK0+000～ZK0+373.382全新建，设置变坡点4个，最大纵坡7%，最小坡长60m。 2.5受限段改造条件分析以及改造措施 2.5.1建设条件受限段一览表 起讫里程（主线） 建设条件 受限原因 K0+240～K0+380 受限 两侧房屋 K0+660～K0+840 受限 两侧房屋 K1+320～K2+390 受限 房屋、坟山以及土地协调问题 ZK0+300-ZK0+320 受限 两侧房屋 2.5.2 K0+240～K0+380受限段改造分析 备选路线拟建路线 备选路线 拟建路线 该段受限因素为旧路两侧房屋，拟建路线根据现有条件进行路基加宽，备选路线绕过