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非标准幅地连墙钢筋笼吊放入槽质量控制 目 录 工程概况 小组简介 选题理由 课题目标 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 效果检查与巩固 总结及进一步打算 一、工程概况 天津西站工程是京沪高速铁路的重要组成部分，是联接东北、 华北、华东高速铁路的重要交通枢纽。 建设单位:天津城市投资有限公司 监理单位:天津国际工程建设监理公司 设计单位:天津铁道第三勘察设计研究院 施工单位:中国建筑第八工程局有限公司 一、工程概况 天津西站交通枢纽配套市政公用工程土建施工第一标段，是一集地铁站、换乘区、地下停车场、地面广场及下沉道路为一体的综合性系统工程。作为京沪高速铁路的重要组成部分，是天津市重点工程之一。 该工程有南广场地下停车场及公共换乘区工程、地铁4、6号线西站站工程和西青道下沉东段工程组成，全部为地下工程，为典型的软土地区深基坑工程，基坑支护形式多为地下连续墙。 本工程地下连续墙单体量大、成槽深度深，最深达50多米，且非标准幅地连墙数量多，施工难度大。 二、小组简介 小组名称 天津西站QC小组 成立时间 09.06.15 小组类型 现场型 活动次数 18次 活动时间 09.06.15-09.11.20 出 勤 率 100% 课题名称 非标准幅地连墙钢筋笼吊放入槽质量控制 小 组 成 员 组长 亓立刚 项目总工 副组长 赵喜顺 项目经理 组员 王 海 项目生产经理 组员 张志威 技术负责人 组员 李芒原 总工助理 组员 杨 勇 地连墙工长 组员 代 勇 试验员 组员 冯秀刚 质检员 组员 俞丰席 6号线地连墙 施工队工长 组员 梁广东 4号线地连墙 施工队工长 三、选题理由 非标准幅地连墙特点 非标准幅地连墙 标准幅地连墙 非标准幅 地连墙 形状 不规则 形状规则 尺寸不对称 重心非形心 三、选题理由 现场非标准幅地连墙体量调查统计 非标准幅地连墙占地连墙总体量大，约每5幅地连墙就有1幅非标准幅 三、选题理由 非标准幅地连墙施工难点 钢筋笼加工难度大 吊点不易布置 起吊易变形 垂直吊起后易偏心 槽段有锐角易塌落 钢筋笼下放入槽时受槽段成槽质量影响显著。 一旦卡笼，重新起吊困难，废笼率高 三、选题理由 现场非标准幅地连墙事故调查 现场非标准幅地连墙施工，由于吊点布置与重心不相符，曾出现过1幅钢筋笼吊放了2天才放入槽内。 钢筋笼起吊过程中变形过大。 钢筋笼吊放入槽后被卡，下不去，上不来，耗费了2天强行提上来，钢筋笼成为废笼。 三、选题理由 质量要求 工期需求 成本考虑 技术需要 工程要求 非标准幅地下连续墙钢筋笼吊放入槽施工难度大，影响因素多，是地连墙施工的难点和重点 非标准幅地下连续墙有相当的数量，工期紧张，优化施工方案，确保工序进展顺利，高效施工 非标准幅地下连续墙钢筋笼吊放入槽施工难度大，卡笼、废笼率高，成本损失率大 为我公司首个地连墙工程，相关技术经验不足，需进行专项总结、学习、改进 本工程既为天津市重点工程，又是局重点工程，为上级重点考察项目，质量要求高 非 标准 幅地 连墙 钢筋 笼吊 放入 槽质 量控 制 四、课题目标 课 题 目 标 确保非标准幅地连墙钢筋笼一次吊放入槽成功！ 四、课题目标 可行性分析 能否达到目标值 施工所用的SG35地连墙成槽机具有显示垂直度液晶屏及自动 纠偏装置，有实现目标值的物质基础。 选择的分包单位为长期从事地连墙施工的专业分包单位，有 可借鉴的工作经验 。 小组成员老中青结合，有较高文化素质和丰富实践经验，有 实现目标值的可利用资源。 项目聘请了两位地下工程方面的教授专家作为项目工程顾问， 有实现目标值的外部资源。 能达到目标 五、原因分析 鉴于非标准幅地连墙钢筋笼吊放入槽一旦不成功，卡笼、废笼率高，处理起来不仅耗费工期，成本损失也较大。项目部QC小组紧急召开会议，讨论制定措施，与会者应用“头脑风暴法”充分发表意见，总结出了以下四条直接影响因素。 钢筋笼起吊变 形、倾斜过大 成槽垂 直度差 混凝土 绕流严重 锐角塌 落严重 单一或综合 作用结果 非标准幅地连墙钢筋笼 吊放入槽困难或失败 五、原因分析 非标准幅地连墙钢筋笼吊放入槽影响因素分析关联图 钢筋笼起吊 变形倾斜过大 锐角处 塌落严重 混凝土 绕流严重 成槽 垂直度差 非标准幅地连墙钢 筋笼吊放入槽失败 砂袋填放及接头箱 顶拔方法不正确 成槽机自动 纠偏不到位 吊点布置 不正确 钢筋笼 重心不确定 混凝土浇 筑不均匀 操作人员 责任心不强 槽段存在锐角 土体不稳定的特性 泥浆参数 不达标 抓斗出槽泥 浆波动过大 止水钢板插 土深度不够 技术交底 不到位 十字钢板 变形过大