天津西站10年4月20日局安全检查情况汇报.pptVIP

天津西站一标段地连墙施工情况汇报 汇报内容 目前施工进展情况 工程概况 应急预案 安全及文明施工管理情况 天津西站以南主要包括南广场地下停车场工程、地铁4、6号线西站站、西青道下沉地道等子项工程。本天津西站交通枢纽配套工程一标段为4号线以西部分。 一、工程概况 一、工程概况 本工程各单位工程均为深基坑结构工程，其中4号线基坑深26.6m，6号线基坑深18.5m，南广场公共换乘区基坑深9.5m，西青道基坑深5m至9m变化不等；基坑深度多变，坑内有坑，最大开挖深底达28.55m，6号线基坑位于南广场公共换乘区下，4号线基坑位于6号线基坑下，整个基坑工程三层立体叠加。 一、工程概况 工程名称 天津西站交通枢纽配套市政公用工程土建施工第一标段 工程工期 2009年4月30日至2011年4月15日 工程范围 如右图所示。 一、工程概况 南广场工程地下一层，局部设夹层，基坑深度9.5米，总土方量约220000m3。 基坑南侧和北侧均采用水泥搅拌桩重力坝围护结构，东侧因紧邻原地铁1号线，采用800厚地连墙。 采用整体明挖的形式，基坑东侧设有反压土和临时钢管撑。 南广场地下停车场及公共换乘区 一、工程概况 轨道交通4、6号线 范 围 开挖 方式 开挖深度(m) 围护 结构 支撑形式 地铁4号线 风道区段 C区 带撑 明挖 18.2 800厚 地连墙 3道钢支撑 （1道倒撑） 盖挖逆作区段 A区 盖挖 逆作 26.6（28.55） 1000厚 地连墙 结构顶、中、底板及一道钢支撑 B区段 带撑 明挖 26.6（28.55） 1000厚 地连墙 两道混凝土支撑、四道钢支撑 （1道倒撑） 地铁6号线 带撑 明挖 18.5 800厚 地连墙 2道钢支撑 （1道倒撑） A区 B 区 C 区 一、工程概况 西青道下沉东段 全长约546米，开挖底标高为坡形变化，开挖深度从3米至10米不等，开挖宽度约为36~56米，土方量约为147000m3。 结构设计形式：西侧为下沉箱体结构，东侧为U型槽结构。 开挖支撑：东侧为带撑明挖的形式，西侧为反压土加临时钢管撑。 一、工程概况 周边环境 距南广场基坑最近点80米处为京沪铁路。 距4号线南侧端头井基坑最近点约6米处有临时道路及部分待拆建筑物，该处基坑开挖深度为28.6米。 西侧紧邻4号线为二标段。 北侧为国铁范围北京建工施工标段。 南广场基坑东侧为既有地铁1号线换乘区。 西青道基坑跨过既有地铁1号线箱体。 一、工程概况 地质概况 场地勘探80.00m深度范围内，地基土按成因年代初步可分为以下9层，按力学性质初步可进一步划分为17个亚层。场区微承压含水层埋深较浅20.00m左右。 力学 分层号 岩性 ① 素填土 ② 粘性大粉质粘土 ③ 粉质粘土 ④ 砂性大粉质粘土 ⑤ 粉质粘土 ⑥1 粉土 ⑥2 粉质粘土 ⑥3 粉土 ⑦1 粉质粘土 ⑦2 粉砂 ⑦3 粉质粘土、粘土 ⑧、⑨1 粘土、粉质粘土 围护结构与水文地质关系剖面图 二、目前施工进展情况 南广场、地铁4、6号线围护结构地连墙全部封闭； 南广场、地铁4、6号线工程桩全部完毕； 降水井施工、地连墙接缝处旋喷桩、袖阀管随工作面提供进行施工； 二、目前施工进展情况 地铁6号线以北的南广场首层-9m土方开挖完毕。 4号线国铁范围负二层盖挖板施工完毕。 南广场继续向南开挖。 4号线风道负二层开挖。 由于施工现场管线及图纸等因素影响，施工进度较原计划有所滞后，经与业主和国铁等相关单位结合，确定以下施工节点： 1、2010年5月31日交付国铁4号线C区风道结构； 2、 2010年10月7日完成6号线主体结构； 3、2010年12月31日完成4号线A区盖挖逆作结构、B区明挖正作结构和南广场主体结构； 二、施工进度计划 各 位 汇报完毕