施工及投资及完成汇报（2009.7.26调整版1）.ppt

四、施工组织情况 到目前为止，我部已进场机械共计60多台，其中200T履带吊1台， 150T履带吊1台，55T履带吊2台，汽车吊4台，旋挖机5台，成槽机4台，挖掘机3台，液压破碎锤1台，装载机2台，电焊机、钢筋加工机、泥浆泵等小型设备40余台，设备运行良好，满足现场施工要求，并随着工程开展调整设备力量。 2、机械组织情况 根据施工生产进度，我部已进场钢筋约2500吨，钢板300吨，木方80m3，砂子420吨，石子230吨，水泥1800吨，混凝土13000 m3，套筒34500个,焊管173吨等材料。各种材料均及时进行检测检验、复试工作，全部合格，满足工程需要，保证工程质量。 四、施工组织情况 3、物资组织情况 四、施工组织情况 进场以来项目注重技术质量管理工作，建立完善技术质量体系，配备了足够的专业技术人员，按照“技术先行，质量第一”的原则组织各项施工活动，按时完成了施工组织设计、各种专项方案、预案等近二十项，做好图纸会审，复核引测高程及坐标，积极配合业主、设计、监理等各相关方，严格遵守施工程序，做到施工全过程监控，对重点重要部位组织专家方案论证，提出合理化建议，保证工程的安全质量。 4、技术质量组织情况 四、施工组织情况 我部始终重视安全文明施工管理，坚持抓好安全，才能进行生产的指导思想。项目部制定完善的安全文明施工管理制度及措施，落实工人的进场教育、特殊工种人员上岗制、设备备案及定期检修维修、临边洞口、临电等管理，对安全文明施工实施动态管理、全员管理，确保生产无事故，实现保进度，促质量，竖形象。进场三个月以来未出现任何事故，安全文明施工管理处于良好受控状态。 5、安全文明施工情况 进场以来，在业主、设计、监理等各方的大力支持及帮助下，我项目部从实际出发科学组织施工，现在可施工的围护及桩基工程大部分已完成，部分工作受场地拆迁、地下管线、障碍物等因素影响，在施工过程中积极克服,尽最大可能保证施工进度。 6、目前施工进度 四、施工组织情况 施工进展情况 共718颗工程桩，已完成 402颗。 施工进展情况 施工进展情况 序 号 项目名称 单 位 总工程量 已完成工程量 完成率 完成部位 1 工程桩 根 718 402 55.8% 南广场 2 地连墙 幅 170幅（4号线： 115幅；6号线： 55幅） 63幅（4号线：48 幅；6号线：15幅） 37.06% 4、6号线 3 水泥搅拌桩 (北侧重力坝) 根 1890根（直径 700mm，有效 桩长：9.45m） 1218根（直径 700mm，有效桩 长：9.45m） 64.44% 北侧重力坝 4 地铁一号线5 口一期拆除 工程完毕 地铁一号线5 号口一期拆除 工封堵及拆除 完毕 地铁一号线5号 一期拆除工程 挡土墙制作及 土方回填、场 地平整 100% 地铁一号线5号口 5 桩基注浆 根 718根 256根 35.65% 已完成工程桩部位 已完成主要工程量 五、09年投资完成情况 五、09年投资完成 情况 09年底我部计划完成产值2.054亿元，为达到此目标需科学合理作好现场施工组织，克服现场不利条件，在业主及设计的支持配合下尽快完成围护结构、南广场工程桩及4、6号线中间桩柱施工，按时完成国铁范围的施工任务，制定详细的分段分层土方开挖方案，合理插入工程降水及土体开挖施工，同时策划及准备结构施工的现场、技术、材料、机械及劳动力条件，结构随土方开挖全面开展施工。西青道也随着施工条件随时展开施工，分段流水保证施工安全快速。综之，克服困难完成年底的施工任务。 1、目前新老西青道两侧存在自来水、燃气、电力、光缆等管线存在切改问题，影响工程开展。 2、本标段与站房施工单位中铁电气化局西北角施工范围重叠部分，还需沟通国铁站房的施工顺序、接合部位处理、测量闭合等问题。 六、目前存在问题 1、地连墙受影响部位 地下连续墙受影响部位示意图 六、目前存在问题 另：西青道部位未完成管线切改，因此西青道未进行施工安排。 桩基及南侧水泥搅拌桩受影响部位示意图 六、目前存在问题 2、工程桩及水泥搅拌桩受影响部位 * * 天津西站交通枢纽配套市政公用工程 土建施工一标段工程施工汇报 团队、责任、诚信、卓越 汇 报 内 容 一、工程概况 二、工程难点、重点及应对措施 三、工程总体计划 四、施工组织情况 五、09年投资完成情况 六、目前存在问题 一、工程概况 一标段工程由中国建筑第八工程局有限公司总承包施工，总建筑面积89000m2，整个建筑几乎全部为地下工程，基坑采用明、暗结合开挖方式，土方量约60万?，钢筋总量约38629t，混凝土总量约247393?。施工内容主要分为四部分，包括地铁4号线以东的南广场地下停车场及公共换乘