盾构停机技术交底.docxVIP

交底编号 项目施工技术交底书 交底项目： 盾构停机技术交底 交 底： 复 核： 审 核：  技术交底记录 （轨道交通工程） 编号： 工程名称 交底日期 施工单位 分项工程名称 盾构掘进 交底提要 盾构停机技术交底 技术交底内容： 一、适用范围 本交底适用于盾构区间盾构停机技术交底。 二、工程概况 本标段工程内容包含2站2区间。 三、盾构机停机概述 因接收井主体结构正施工，截至2018年4月17日，接收井底板浇筑完成，按工期计划，接收井主体结构完成、强度满足接收条件要求大约还需一个月时间。区间右线设计632环，采用辽宁三三?6480罗瓦特盾构机，截至2018年4月20日，盾构机刀盘掘进至550环（拼装546环）。结合工期计划、地表环境及地下管线等情况，计划停机位置刀盘592环（拼装588环）左右，刀盘距离接收井约60米，所处位置为细砂层，埋深约11.4m。因停机时间较长，需采取措施保证正常停机过程中地面稳定及复掘进时盾构机的正常运行。 四、盾构机停机控制措施 1、停机前最后一环掘进时，应适当加大同步注浆的数量，右线预注入同步注浆量约6.7方（理论注浆量4.18*松散系数1.6=6.7方）。 2、停机前需对脱出盾尾后的5环管片需进行二次注浆，注浆通过管片吊装孔，自下而上进行。注浆效果检查，先打开下部注浆孔，然后打开上部注浆孔，若注浆孔无流水及流砂现象，说明注浆效果已达到，若发现漏水漏砂现象，则从前两环对应位置再次进行补充注浆封堵，确保达到封堵效果。 3、停机前最后一环掘进完成后，应继续注入盾尾油脂5分钟，以保证盾尾密封性能。 4、停机前应尽量调整好盾构姿态，确保在恢复推进时不用进行较大的姿态纠偏，减少对土体的扰动。 5、停机期间，盾构机每班安排2名值班人员，随时关注土仓压力变化情况。 6、停机前对注浆管路进行彻底清理，避免堵管，同时将盾尾浆液清理干净。 7、停机时关紧螺旋机闸门，进行停机保压，土仓压力保持在1.2～1.5bar之间。 8、停机期间，出现土压不稳或土压过低的情况，则需转动刀盘，往前推进2～3cm，保证土压稳定。 9、停机期间，每天需转动两次刀盘，每隔10～12小时转动一次，控制扭矩，刀盘转速1.0r/min，保证刀盘低速完成正反转各5圈，同时启动螺旋机，完成正反转各一次，未经许可严禁随意打开螺旋机闸门，每天做好盾构机刀盘启动运转记录。 五、施工监测 盾构机到达停机位置前，进行地面及洞内监测交底，在盾构机刀盘前后各20米布设加密监测点，每天2次进行地面监测及巡视，以监测日报的形式进行信息反馈。工程部值班工程师每天将监测数据分析完成后报工程部长、生产经理及总工程师，根据监测数据安排下一步工作。 六、应急预案 1、停机过程中，每天有盾构司机值班，若出现土压下降或土压不稳定的情况，立即转动刀盘，进行保压措施，若土压持续下降，则进行正常掘进，直到土压稳定后停机掘进。 2、停机期间，加强监测过程，若出现监测数据异常，则加大监测频率，若持续数据异常，则上报值班领导，进行数据，采取恢复掘进措施。 3、停机期间，应保证水泥、砂、泡沫、油脂等物资的储存，以保证恢复正常掘进时的物资供应。 4、对刀盘上方道路每天按时进行巡视，如土仓压力有异常变化，或路面有异常情况，及时对道路交通进行疏解，对异常位置用围挡隔离，并及时进行路面注浆加固处理。 交底单位： 交底人： 审核人： 年 月 日 交底对象： 接受交底人： 年 月 日