FJ012 场区园路SMA沥青面层作业指导书.docVIP

中铁十二局集团有限公司 场区园路SMA沥青面层作业指导书 PAGE 1 场区园路SMA沥青面层作业指导书 1编制依据 (1)《城市道路工程设计规范(2016年版)》CJJ 37-2012； (2)《城镇道路路面设计规范》CJJ 169-2012; (3)《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2017; (4)《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008; (5)《HJ学院综合训练场建设施工图(道路工程)》及工程技术联系单； (6)其它相关文件。 2适用范围 适用于D1001标场区园路SMA（沥青玛碲脂碎石混合料）沥青面层施工。 3内业技术准备 A.在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清相关技术问题，熟悉规范、验收标准和技术标准。 B.上报建设单位及监理单位沥青厂家资质，产品合格证，并由试验室检验配合比，油石比，及理论密度。 C.上报监理特种作业人员操作证，及特种设备合格证，及时上报。 D.制定施工安全保证措施，提出应急预案。 E.对施工人员进行沥青施工操作流程，及施工工艺的技术交底和安全技术交底。对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 4施工工作面的准备 A.下承层的交验完成后。 B.对下承层清扫干净，并均匀洒布乳化沥青粘层。 C.拌和采用间歇式沥青拌和楼进行拌和，拌和时间以混合料拌和均匀，所有集料颗粒全部裹覆沥青为宜，并经试拌确定。 D.为避免不同规格冷料相混，安装拌和楼时在两个冷料斗相接处安装一块加高斜挡隔板，向冷料斗供料的装载机装料斗宽度小于冷料斗上口宽度，并在各个冷料斗上标明显醒目的记号。 E.开拌前检查拌和设备，如仪表显示数据和实际数据是否吻合、各种温度控制、集料配比、传感打印系统、沥青泵及管道、计量器是否受堵等。 F.按监理工程师批准的混合料配合比、进料速度、拌和时间先行试拌，干拌2～3锅废弃后正式拌料。在拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等参数，作为过程控制和总量检验的依据。 G.在拌和作业中，每台拌和机在每天进行2次取样试验，对混合料的质量进行全面检查，每出厂一车混合料都要对其出厂温度、外观情况进行检查，不合格料不准出厂。 H.先将砂石料放入干拌不少于10秒，再加入沥青拌和几秒，最后加入矿粉继续拌和，拌和时间每锅不少于60S（其中干拌时间大于10S）； I.拌制时间以拌和均匀、所有矿料颗料包括矿料充分烘干全部裹覆沥青结合料为准。并随时观察出料冒烟情况，如果冒的是白烟属正常情况，如冒浓浓的青烟，就特别注意，立即检查温度是否超过规定值。拌和后的混合料均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团成块现象，所有过度加热或已经炭化、起泡和含水的混合料都废弃处理。 J.材料的规格或配合比发生变化时，根据室内试验资料进行试拌；试拌时，抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标。 K.拌和机排放的粉尘进入地面粉尘池，然后用装载机配汽车集中堆放在监理工程师指定的地点。 5.混合料的运输 A.运输混合料前，必须对全体驾驶员进行培训，加强对运输车辆的保养与检查，防止运料过程中运输车抛锚。 B.备足易耗品，车斗挂勾要挂好，在车厢侧板下方打一个小孔以备插入式数显温度计插入量取温度。 C.运输车有紧密、清洁、光滑的金属底板，车箱应清扫干净，涂一薄层油水（植物油：水为1：3），以防止混合料粘在底板上，但车箱中不能有多余的残积液。 D.车斗内及车轮胎应保持干净，如有泥土、残留物等，必须冲洗干净。 E.拌和站向车内放料时，应每放一锅车移动一个位置，以减少粗细集料的离析，料车移动时按照前、后、中的顺序来回移动。 F.任何情况下，运料车在运输过程中采取覆盖措施，以防表面混合料降温结成硬壳，杜绝因篷布覆盖“露头露尾”导致的局部严重温度离析现象。 G.运料车到达摊铺现场后，不得急刹车，应尽量避免在粘层上面掉头，造成粘层损坏。严格遵守现场纪律，各料车之间的停靠要保持一定距离。 H.指挥待卸料车在摊铺机前20～40m的距离等待卸料，待卸料车的间距约为一车料摊铺的距离。 I.在料车卸料前2～5分钟将加盖的棉被和篷布打开，不准提前打开造成混合料的表面冷却或结壳，也不准推后延误倒车等。 J.运输车辆到达摊铺现场后整齐排放，按顺序往摊铺机中倒料，卸料过程中运料车须挂空档，依靠沥青摊铺机推动前进， 指司机应听从现场指挥人员指挥，及时倒车卸料和离开。运至铺筑现场的混合料，必须在合适的温度下摊铺碾压，温度不能满足要求的全部废弃。 指挥卸料要认真负责，一次不要倒料过多（收料斗中2/3左右），及时指挥料车倒车、举斗及前进，保证摊铺机不停机并料斗有一定数量的料。 运料车卸料必须倒净，如发现有剩余的