2.混凝土路面病害处理技术交底.docVIP

- PAGE 2 - 施工技术交底记录 编号： 工程名称 **改造工程(K148+000～K149+140) 承包单位 **公司 交底单位 **公司 接收单位 1、路面工程施工队 2、综合施工队 交底工程部位 旧砼路面 交底日期 交底内容： 砼路面病害处理施工 （一）施工方案 1、人员、机械投入 施工员4人，测量、检测6人，2个拆（刨）除旧砼路面队伍60人（包括各种机械操作手）、1个浇筑素水泥队伍20人（包括各种机械操作手）。 （二）施工方法 1、更换水泥混凝土面板 旧水泥混凝土路面已有所老化，部分出现严重破碎板、断板，路面已散失了承载能力，根据设计要求，对由纵向、横向、斜向交叉裂缝发展而产生的贯穿板厚折断成两块以上的水泥混凝土路面进行换板处理。 原水泥砼面层厚度足够，但基层偏薄，路基沉降稳定，不再对基层以下路面进行处理，路面破碎版按整板破除，换板路面结构首先对原水泥混凝土路面破坏板进行破除，在破碎混凝土面板前应先对旧破碎板四周用切割机切割到底，使需换板的砼板块与临边板块分隔开，避免破板时损伤相邻好板。清除烂板后，满铺塑料薄膜封层，然后再浇筑水泥混凝土面板，更换板块时，与邻近不需要更换的板块间植入纵缝拉杆和横缝传力杆，在原位置浇筑与旧混凝土板厚相同厚度的水泥混凝土面层，与原有路面板的接缝面。连续换板时，应将板块间隔浇筑并放置传力杆，或安放传力杆支架。面板进行硬刻槽，并恢复纵横缝构造。 其具体工艺流程为：板块破碎、凿除→基底清理→补设拉杆、传力杆→混凝土拌和及运输→混凝土浇筑→接缝设置→养生。 2、接缝重新清缝、填缝 （1）根据旧路面的破损情况，本项灾毁路面修复工程将对原有接缝中失效的填缝料和杂物做剔除，并重新封缝，使接缝隙保持良好的状况。 （2）清除接缝中失效的填缝材料和杂物，用清缝及或钢丝刷清理清缝壁，然后用高压空气将缝内及缝边路面上的泥沙、灰尘等吹干净干燥。 （3）进行接缝复灌须将缝中填料表层3~6mm左右的老化层清除掉后，再将4～6mm厚度新的填料灌入缝中。 （4）当纵向接缝张口宽度在15mm以上时，可采用沥青砂填缝。 （5）施工期间应做好施工交通控制工作，认真做好接缝维修的养护，待填缝料冷却后（约1小时），方可开放交通，以免其被行车粘掉。 3、裂缝处治 对水泥路面裂缝采取扩缝灌浆。 （1）顺着裂缝扩宽成1.5～2cm的沟槽，槽深根据裂缝深度确定，最大深度不超过2/3板厚； （2）清除混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入0.3～0.6cm的清洁石屑； （3）使用常温的聚氨酯高弹性密封填缝料灌入扩缝内； （4）灌缝材料固化后达到通车强度即可开放交通。 （二）注意事项 1、从现场检测到工程实施存在一定的时间差，路面病害有可能不断发展，施工前需重新调查确认现场路面病害情况。 2、在开工前，施工单位应仔细对照设计图纸，实地复核各分项设置位置、区间、形式和数量，若发现与现场实际不符时(如路面的病害，路口及破损标志等的设计与现场实际情况有所出入)，应及时上报，与业主、监理、设计等相应单位及时协调、确认，以尽快进行相应的调整。 3、在破碎旧水泥路面时，选用液压铺开凿机械较风铺开凿机械的效率更高，对相邻板块影响更小。旧板凿除应注意降低对相邻板块的影响，应用液压铺凿除破碎混凝土板，并及时清运混凝土碎块。同时应保存储放凿挖出来的旧路面板或基层破碎粒料，以备再利用。 4、旧路开挖后应认真做好临时排水措施，必要时采取塑料薄膜或密闭土工膜覆盖防水，避免路槽存在积水现象。 5、施工必须按设计要求，其它未述及的技术指标和施工要求，均按现行国家和交通部颁技术标准执行。 三、安全生产、文明施工及环保措施 本路肩工程为了保障施工安全，做到文明施工，必须严格管理，科学组织，抓好施工现场的各项管理工作，坚决执行“安全生产，预防为主”的方针，贯彻文明施工的各项要求，制定各种环境保护措施。 1、安全生产技术措施 （1）建立健全的安全生产责任制。 （2）加强安全教育、经常组织学习安全法规。 （3）加强现场安全检查力度，消除安全隐患因素。 （4）新工人要进行安全培训，培训不合格不得上岗作业。 （5）机械、电器操作必须持证上岗，非专业人员不得操作。 （6）施工现场和生活区的用电设施必须有保护装置，严禁乱接乱搭。 （7）配备专职安全员，负责生产，生活中的各项安全监督和检查。 （8）对施工人员要配备必须安全防护和劳保用品。 2、施工机械安全操作规程 （1）施工机械必须有专业操作人员操作，定机定员，不得将机械设备交给无本机械操作证的人员操作。 （2）严格执行工作检查，工作中注意观察和工作后检修保养制度。 （3）严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转和超负荷运转。 （4）停机位置要保证安全隐固，人离机锁，夜间有专人看管。 （5）施工时不得出现人机混合作业。 3、压路机安全操作规程：