箱涵明挖顶推施工方案.pdfVIP

西安市市政建设（集团）有限公司 第一章 工程概况 1、编制依据 1）、西安市政设计院提供的《西安沣渭新区石化大道（西绕城—上林路）市政 工程设计图》第二卷第二分册《下穿西绕城高速公路通道桥工程》 2 ）、西安市政设计院提供的《西安沣渭新区石化大道（西绕城—上林路）市政 工程——雨水工程施工图设计》 3 ）、主要施工规范 《桥涵施工规范》 《地下工程防水技术规范》（GB50108—2008 ） 《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ 139—2001 ） 《道桥嵌缝用密封胶》（JC/T 976—2005 ） 《补偿收缩混凝土应用技术规程》（JGJ/T178—2009 ） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99 ） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002 ） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002 ） 2、编制原则 1、 2、 3、 4 、 安全第一、预防为主、综合治理。 严格执行现行有关技术规范。 实事求 是，施工方案力求经济、适用、可行。 坚持做到运输、施工兼顾，确保绕城高 速公路行车安全和施 工安全。 - 1 - 西安市市政建设（集团）有限公司 5、 6、推行全面质量管理，执行贯标质量管理标准和程序。精心组织施工，推行 标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。 3、周边环境及地质水文情况 1）、周边环境：该桥址处西宝高铁联络线为高架桥，由东南至西北方向跨过绕 城高速。绕城高速公路在桥址北侧有一现状通道桥，净宽11 米，净空高度为3.5 米。桥址东西两侧均为农用地。 2 ）水文地质： 据勘探揭露，本项目勘探深度内地层自上而下依次由杂填土，植物层，第四系 全新统冲洪积黄土状土、冲积粉细砂、中砂、中粗砂及第四季更新统冲积中粗砂 及粉质粘土等组成。地下水稳定水位深度22.8～23.8m,稳定水位标高为359.03～ 361.11m。属潜水类型。地下水位季节性变化幅度为2 米。基底位于粉细砂和中 粗砂层，地下水位于结构底板以下。 4 、设计概况： 本次新建石化大道西起西咸分解处，从西依次与太平河、西绕城高速公路、绕 城高速东侧规划路交叉后，继续向东延伸与西三环相接。石化大道机动车道、南 侧非机动车道、人行道采用本次设计通道桥下穿现状绕城高速公路。北侧非机动 车道、人行道利用现状通道下穿绕城高速公路。新建通道桥与西绕城高速公路相 交处斜交角约为49° - 2 - 西安市市政建设（集团）有限公司 59′。通道桥起点桩号为K1+341.572，终点桩号K1+388.572，长47 米，宽37.1 米，共分两段，长度分别为22 米、25 米，两段之间设一道2cm 变形缝。结构内 高度为5.527 米，机动车道通道净宽为 12.75 米，非机动车道、人行道通道净宽 度为8 米。桥顶板、底板厚度为1 米，机动车道之间及及机动车道之间侧壁厚为 1m，两边侧壁厚为0.8m 。 通道桥桥面铺装及桥面防水：桥面防水等级为Ⅱ级。通道桥沉降缝缝处设置PN 型遇水膨胀橡胶止水条，外侧面涂刷渗透结晶型防水材料。 滑板设计：本次设计采用摩擦系数小、整体性较好的C30 钢筋混凝土滑板。滑 板南北两侧设置钢筋混凝土导向墩，下设锚梁，导向墩与锚梁、滑板浇筑成一体。 后背设计：本通道桥后背由预制钢筋混凝土后背桩与其后M5 浆砌片石挡土墙 组成。可利用工作坑开挖出来的土方用作后背墙填土。为保证后背墙填土质量， 填土应采用分层填筑，压路机压实的方法进行施工，分层厚度不宜大于30cm 。 - 3 - 西安市市政建设（集团）有限公司 第二章、施工平面图及资源配置 1、施工现场总平面布置 在桥址西侧安置1 台400KWA 的变压器，在桥址东侧村庄将直径50mm 施工及 生活用水总管引入到施工现场，在桥址两侧各修一条主便道至施工现场。项目部 计划在工作坑后设置一条 6m 的便道作为机械运输通道，工作坑旁修筑一条6m 的便道，以通行吊车、混凝土搅拌运输车及泵车等大型机械设备。项目部及施工 队驻地设置于绕城高速以东村庄内。在现状通道西北侧设置一处钢筋加工场、模 板加工场，桥址东侧设置一处材料库房，用于堆放各种工程材料。 施工现场总 平面布置详见《施工场地平面布置图》。 2、机具设备的配置 表1 主要机具设备表 - 4 - 西安市市政建设（集团）有限公司 3、劳动力计划 1）、土建施工： 钢筋工：20 人 模板工：10 人 架子工：10 人 混凝土工：10 人 测量工： 3 人