铁路工务专业线路检查填写及作业标准.docxVIP

铁路工务专业线路检查、填写及作业标准 一、线路检查 （一）每月必须对管段线路设备进行全面检查，每月检查两次，第一次检查为1～5日，第二次检查为15～20日。 （二）检查发现超限后必须要有分析、有处理、有消记。 （三）线路设备检查时必须及时填写检查时间，检查人和记录人。 （四）检查曲线时，在曲线的直缓、缓圆、圆缓、缓直点相应轨号栏内写上“ZH、HY、YH、HZ”字样；直圆和圆直点在相应轨号栏内写上“ZY、YZ”字样。 （五）道岔和线路检查记录薄内的检查目录上，必须把每次检查的线别、站名、道岔号或线路的起止里程\股道、数量（线路为长度单位公里，道岔为组）、检查日期填上。 （六）检查线路设备时部分标识符号如下： 序号 项目 符号 划撬位置 1 轨距、水平 用+、-表示 写到钢轨内侧或轨枕左侧，先写轨距再写水平 2 捣固 → ← 左股或右股钢轨内侧轨底 3 拔道 ↑ ↓ 左股或右股钢轨内侧轨底，钢轨硬弯标志相同符号相隔350mm 4 改道 ∧ ∧ ∨ ∨ 左股或右股钢轨内侧轨底 5 大劲不足 Ｏ 立螺栓划在钢轨内侧或外侧轨枕上，接头螺栓用圈将螺栓圈上 6 撤、垫板 （+3+6…+6+3） （-3-6…-6-3） 钢轨内侧轨枕上 7 更换、整正大胶垫 T 钢轨外侧轨枕挡肩上 8 更换、调整挡板座 - 钢轨内、外侧轨枕挡肩上 9 锚固失效螺栓 ⊕ 钢轨内、外侧轨枕挡肩上 10 枕盒清筛 ＜ ＞ 轨枕中间 11 裂纹夹板 ┗┙ 夹板上 12 更换枕木 工 轨枕中间 13 钢轨错牙 N 轨端内侧 14 调换扣件 △ 轨枕挡肩上 二、执行标准如下： （一）线路检查标准： 表1 项 目 作业验收 经常保养 临时补修 轨距(mm) +6，-2 +7，-4 +9，-4 水平(mm) 4 6 10 高低(mm) 4 6 10 轨向(直线)(mm) 4 6 10 三角坑(扭曲)(mm) 缓和曲线 4 5 7 直线和圆曲线 4 6 9 注： 1.轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过I456mm；轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。 2.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑；三角坑是延长6.25米和18米范围内水平误差的变化量，采用两点分析，相临两点或相隔两点水平误差的代数差即为三角坑（无论这两点水平符号相同还是相反），如三角坑超限，在两水平误差之间划‘┗┙’。 3.线路检查时，如发现线路零配件失效、损坏、丢失或接头螺栓扭矩力小于600N·m等情况，必须在记录薄上‘轨向、高低及其他’栏内写明详细位置（轨号、第几根轨枕、内侧或外侧等），并在现场按要求划上标识符号。 4.维修作业完后必须重新检查该公里段，并必须达到作业验收标准。 （二）道岔检查标准： 表2 项 目 作业验收 经常保养 临时补修 轨距(mm) +3，-2 +5，-3 +6，-3 水平(mm) 4 6 9 高低(mm) 4 6 9 轨向(mm) 直线 4 6 9 支距 2 3 4 三角坑(扭曲)(mm) 4 6 9 注：1.支距偏差为现场支距与计算支距之差； 2.导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为3 mm； 3.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为 6.25m。但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑；三角坑是延长6.25米和18米范围内水平误差的变化量，采用两点分析，相临两点或相隔两点水平误差的代数差即为三角坑（无论这两点水平符号相同还是相反），如三角坑超限，在两水平误差之间划‘┗┙’ 4.尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为±1 mm； 5.查照间隔不得小于1391mm，护背距离不得大于1348mm。 6.道岔检查时，如发现道岔零配件失效、损坏、丢失或接头螺栓扭矩力小于600N·m等情况，必须在记录薄上‘轨向、高低及其他’栏内写明详细位置（第几根轨枕、内侧或外侧、直股或曲股等），并在现场按要求划上标识符号。 7.维修作业完后必须重新检查该道岔，并必须达到作业验收标准。 8.曲线正矢检查标准： 表3 曲线半径R (m) 缓和曲线的正矢与计算正矢差(mm) 圆曲线正矢连续差(mm) 圆曲线正矢最大 最小值差(mm) 作业验收 经常保养 作业验收 经常保养 作业验收 经常保养 R≤250 6 7 12 14 18 21 250R≤350 5 6 10 12 15 18 350R≤450 4 5 8 10 12 15 450R≤800 3 4 6 8 9 1