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工作过程： 1、调速器带动的是油动机滑阀，而由压力油来驱动阀门 2、当转速升高时，滑环向上移动，通过刚性的杠杆带动油动机滑阀向上移动，油口a打开，压力油进入油动机上部，同时油口b打开，油动机下部的油排回油，油动机5活塞向下移动，关小调节汽阀，使转速下降 3、同时反过来，油动机5活塞向下移动带动滑阀4向下移动，当油动机滑阀4回到原来的中间位置时，油口a、b关闭，油动机恢复到静止状态 4、当转速降低时，动作过程相反。 注： 1、调速器带动的不是阀门，而是一个断流式的滑阀，而由油动机活塞上下的压差来驱动阀门，因此，可以通过增大油动机的活塞面积或供油压力，以产生足够的力来带动阀门运动。 2、由于阀门停止运动时，滑阀4必须回到中间位置，因此调速器滑环的位置与汽轮机的阀门位置仍然是一个固定的对应关系。也就是说一定的汽轮机转速与汽轮机的功率是一一对应的。 第六十二页，共九十三页。 四、汽轮机调节系统的静态特性 P-n关系 1、定义：在调节系统的作用下，稳定状态时，功率与转速之间的对应关系。 第六十三页，共九十三页。 2、评价调节系统静态特性的主要指标 （δε） （1）转速变动率 -曲线倾斜程度 定义： 空载时的转速 满负荷时的转速 汽轮机额定转速 注： A、决定一次调频的能力的强弱 一次调频： 电网中并列运行的机组，当