6号线110KV地铁巨峰站1546线路停役后应急预案（支援供电运行方式）.docVIP

编号：06-JF-FZC-01 - PAGE 2 - 6号线110KV地铁巨峰站1546线路停役后应急预案 一、 施工说明 1、施工明细 因配合上级电网施工，110KV地铁巨峰站（主变）洲铁1546线路将进行停役，停役期间系统将采用支援供电方式运行。 施工具体时间： 2012年2月18日8:00—2月19日17:00 施工影响周期： 2天 2、运行方式调整期间的影响： 变电站：地铁巨峰站、北洋泾路降压站（联络站） 车站（400V）：港城路站至德平路站 3、施工注意事项 凡涉及上级调度业务范围的停电施工，设备调度应在计划执行日16：00前与上级调度核对施工。 调整继电保护整定值后，由供电公司做好变电站现场确认工作，以确保中央显示与变电站现场一致。 支援供电运行方式调整完毕后，提醒供电值班员确认负荷翻正常。 施工期间对上级调度的操作意图及变电站内值班员提出电力设备状态变更的要求必须询问清楚。 设备调度在进行相关的倒闸操作时，必须严格按照倒闸操作规定执行，严禁非同电源并列运行。 二、运行方式 1、施工停役前的正常运行方式 地铁巨峰站：110KV洲铁1546、洲铁1549线路运行； 35KV分段开关热备用，自切用上； 北洋泾路降压站（联络站）：35KV德洋I、35KV德洋II开关冷备用； 2、洲铁1546线路停役后的非正常运行方式 地铁巨峰站：洲铁1546运行； 1号主变35KV冷备用 35KV分段开关冷备用，自切停用； 北洋泾路降压站：35KV德洋I开关运行，35KV德洋II开关冷备用； 世纪大道开关站、港城路车辆段至源深体育中心各变电站35KV分段开关热备用，分段自切停用；巨峰主变电站35KV分段开关冷备用，分段自切停用。 *经调整后世纪大道开关站35KV一段母线通过北洋泾路降压站向110KV地铁巨峰站35KV一段母线供电。 2、非正常运行方式下的注意事项 对于实施无人值守巡检制的线路，要求相关环网（联络）变电站恢复值班员值守。 在电力系统非正常运行方式期间，设备调度应密切注意SCADA系统通道的完好性，密切监视相关环网（联络）变电站电流遥测值。密切注意降压站负荷分配的情况，保证设备平稳运行。 每次交接班时，必须核对设备状态及缺陷，可要求供电公司对主变电站、联络环网站加强巡检力度，有异常及时汇报。 设备调度在得到各项试验均合格及各变电站所有施工均结束，具备受电条件汇报后，方可向上级调度申请恢复供电。设备受电恢复正常运行方式后，要求值班员确认各相关变电站负荷已翻正常。 三、非正常运行方式下的事故处理预案 1、事故处理原则 尽速限制事故发展、消除事故根源、并解除对人身和设备安全的威胁。 用一切可能的方法保持电动列车各车站供电设备的继续运行。 尽速对已停电的电动列车和车站恢复正常供电。 调整系统的运行方式、使其恢复供电。 各调度班组加强事故预案学习，对各种突发事件要有正确及时的响应。 事故处理过程中设备调度以SCADA遥控操作为主，要求变电站值班员现场确认设备状态。 在事故处理时，先确认影响范围，隔离故障点，确保供电。在没有查明故障点之前不得盲目进行送电，以免造成事故的扩大。严禁非同电源并列运行！ 在主变电站电源进线失压情况下，对相关变电站母线清排作业后可进行恢复送电作业。设备调度进行变电站运行方式调整时，视情况切除400V三类负荷。 在非正常方式下请设备调度密切注意变电站负荷分配的情况，保证电压的质量，并可视情况切除三类负荷用电。 2、施工期间，110KV地铁巨峰站（主变）洲铁1549线路失电的事故处理: （被送站另一路电源失电） 事故影响范围： 港城路车辆段至德平路各变电站35KV二段母线失电。 港城路车辆段至德平路各变电站400V二段母线瞬间失电，后自切成功。 港城路至金桥路上下行触网网压波动。 港城车辆段全场触网失电 事故处理： 确认港城路车辆段至德平路现场设备状态和400V自切是否成功（400V自切故障的令值班员就地合上） 告知运营调度、港城车辆段运转事故影响范围，通知驻勤，视情况发布抢修令。通知值守点，对相关变电站恢复有人值守模式。 设备调度询问上级调度能否立即恢复送电，如可以，在短时间内恢复地铁巨峰站及各混变站、降压站35KV二段母线供电。 如果不能立即恢复送电，则对港城车辆段至德平路各变电站35KV二段母线清排，然后合上北洋泾路降压站35KV德洋II开关，利用倒供电方式恢复地铁巨峰站35KV二段母线供电，然后依次对各变电站进行调整。 令全线各变电站值班员加强巡视并检查站内设备是否运行正常。 通知供电人员对相关开关进行整定值调整。 3、施工期间， 世纪大道开关站（主变） 张大4