城市发展与交通规划-孔令斌-mail.pptVIP

开发模式与交通改善 土地利用变化引起活动变化 不同模式的开发转变 交通活动方式转变 深圳华强北商圈由工业区转变而来，从上世纪80年代末到现在经历了由工业区向商业区的两次成功改造，成为深圳最具知名度和影响力、销售额全国第一、商业密度全国最高、全国电子产品经营面积最大、种类最多的商业旺区。为了在保持华强北商圈的原有业态和兴旺程度的基础上，使片区更有活力、更能创造价值，规划部门编制指导片区城市建设的《上步片区发展规划》和指导实际操作的《实施要点》等，将上步片区定位为在全国最具影响力、辐射海内外的高端电子信息服务和交易中心、多元业态混合的商业中心和高新技术研发中心，兼具商务办公、居住等功能的综合性片区 到2007年为止亦庄经济开发区已经进入了第15个年头。经过十多年的发展，亦庄完成了从产业园、开发区、到新城的巨大飞跃和转变。根据北京市对亦庄的全新规划，亦庄将全面发力打造以高新技术产业和先进制造业集聚发展为依托的综合产业新城，并成为辐射并带动京津城镇走廊产业发展的区域产业中心 交通改善 针对活动变化带来的服务变化对交通系统进行改造 交通级配改造 服务组织决定级配于功能 交通改善重点就是改变级配和功能—单行 交通规划中应对 密度、空间预留 * 交通网络结构形态 单中心网络向多中心网络发展 中心间的网络 中心服务网络 中心服务区对外联系 单中心网络的改造 利用公共交通系统发展形成多中心网络 城