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按增强体种类分：玻璃纤维Gf，碳化硅颗粒SiCp 按增强体形状分： 层状增强复合材料 片状增强复合材料 颗粒增强复合材料 纤维增强复合材料 按增强体引入方式分 原位复合材料（in-situ） 非原位复合材料 人工晶片 天然片状物 不连续纤维 连续纤维 晶须 短（切）纤维 单向纤维 二维织物 三维织物 f: fibre; p:particulate; w:whisker 复合材料典型结构 1.2.3 复合材料的命名 强调基体 以基体材料的名称为主，如聚合物基复合材料PMC, MMC, CMC 强调增强体 以增强体材料的名称为主，如玻璃纤维增强复合材料（Gf）， Cf, Bf, 芳纶纤维，SiCf，SiCp ，SiCw 并重 具体的复合材料表示，如玻璃纤维增强环氧树脂复合材料（Gf/Epoxy，G/Ep，G-Ep），碳化硅颗粒增强铝基复合材料（ SiCp /Al）， Cf /Mg 复合材料（金属基复合材料）张文兴zhangwx616@ 参考资料： 1、复合材料及其应用—--尹洪峰,任耘（陕西科学技术出版社,2003） 2、复合材料概论------王荣国 武卫莉 （哈尔滨工业大学出版社,1999） 3、金属基复合材料及其制备技术--------于化顺（化学工业出版社,2000） 4、金属基复合材料-------张国定(上海交通大学出版社,1996) 5、高性能复合材料学------郝元恺,肖加余 (化学工业出版社,2004) 6、复合材料大全------沃丁柱 (化学工业出版社,2001) 主要内容 第一章 总论 第二章 复合材料的基体材料 第三章 复合材料的增强材料第四章 复合材料的界面 第五章 金属基复合材料 第六章 陶瓷基复合材料 一 总论 前10万年 石器时代 前3000年 青铜器时代 前1000年 铁器时代 1800年 钢时代 1950年 硅时代 1990年 新材料时代 1.1 复合材料的发展概况 （复合材料） 交通运输工具：独轮车与手推车 鲁班时代 交通运输工具：自行车 交通运输工具：汽车 交通运输工具：民用与军用飞机 交通运输工具：航天器 1.1.1 复合材料的历史及现状 自然界中的复合材料：骨骼和牙齿 自然界中的复合材料：蜂窝和树木 复合材料的历史1：草增强泥 复合材料的历史1：草增强泥 复合材料的历史1：漆器 麻布增强固化生漆 千层底鞋底 复合材料的历史2：层合板 复合材料的历史2：钢筋混凝土 复合材料的历史2：纤维增强橡胶 现代复合材料：第一代玻璃纤维增强塑料（GRP/GFRP）40～60年代（二战期间） 现代复合材料：第二代：高性能（碳）纤维增强塑料（CRP/ CFRP）60～80年代，Bf 、SiCf 、芳纶纤维 第三代：金属基复合材料(MMC) 陶瓷基复合材料(CMC) 坦克履带 F18战斗机 液压传动缸 F16战斗机 腹部稳定翅 和上机身盖板 波音777喷气发动 机出气导流叶片 铝蜂窝板 波音787机体结构材料质量分数 穿甲弹弹托体分离高速摄影照片 (1) 层状功能材料 20年代 贵金属包覆电接点材料、铝包钢 (2) 硬质合金 1923年 WC-6%Co (3) 氧化物弥散强化合金 1946年 烧结铝粉（ Al2O3/Al ）d＜0.1微米 (4) 纤维增强金属 60年代 W/Cu, SiCf/Al, Bf/Al。典型实例：1978Bf/Al哥伦比亚航天飞机桁架；1982年丰田Al2O3*SiO2/Al活塞 (5) 颗粒增强金属 SiC, Al2O3, TiC TiB2, B4C/Al, Mg, Cu, Ti (6) 原位金属基复合材料 非连续，连续增强体（定向凝固共晶合金） 1.1.2 金属基复合材料的发展史 注意复合材料与传统金属的区别 典型共析钢组织 定向凝固共析钢组织 1.2 复合材料概念、分类及命名 1.2.1 复合材料的概念 复合材料的ISO定义： 两种或两种以上物理和化学性质不同的物质组合而成的一种多相固体材料。 复合材料的特点： 具有优良的综合性能 良好的可设计性 人工制备 注：相是体系中具有相同物理、化学性质，且与其他部分以界面分开的均匀部分 图 典型复合材料与其基体金属的性能比较 通过类似或不同于传统工艺的方法制备出的具有特殊结构和性能的材料 复合材料的基本结构（组成部分）： 复合材料由基体、增强体和界面