全面质量管理七大工具在质量管理中的应用演示文稿.pptVIP

控制图示例 上控制界限(UCL) 下控制界限(LCL) 中心线(CL) 中心线是标准，通过对产品质量的测定,统计 分析和可以授受的偏差范围定出上、下控制线 第三十页，共五十二页。 ★控制图分析 。 。 。 。 。 。 。 。 异常点，小心！ 。 有规则分布，也不行！ 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 连续七点呈下降趋势，小心！ 。 。 。 。 连续七点呈上升趋势，小心！ 。 。 。 。 。 。 UCL UCL UCL UCL CL CL CL LCL LCL LCL LCL CL 第三十一页，共五十二页。 2010 AIRBUS A330 99.02 2010 BOEING 777 99.28 98.68 第三十二页，共五十二页。 七大工具集中体现了质量管理的“以事实和数据为基础进行判断和管理”的特点。在实际工作中应正确灵活地应用： 根据事实、数据发言——检查表、散布图、控制图 所有数据不可仅考虑平均，须根据数据的来龙去脉，考虑适当分层——分层法 凡事物不能完全单独用平均数来考虑，应了解事物都有变差存在，须从平均数与变异性来考虑——直方图 分析原因与结果的关系，以探讨潜在性的问题——因果图(鱼骨图)，三维分析法。 并非对所有原因采取措施，而是先从影响较大的2~3项采取措施，即所谓管理重点——柏拉图。 第三十三页，共五十二页。 PDCA 循环及其特点 第三十四页，共五十二页。 PDCA 循环分为四个阶段 P D C A P(计划) : 从问题的定义到行动计划 D(实施) : 实施行动计划 C(检查) : 评估结果 A(行动) : 标准化和进一步推广 什么是PDCA循环? 第三十五页，共五十二页。 PDCA循环的特点 1、大环套小环，小环保大环，互相促进，推动大循环 P D A C P A D C P A C D 第三十六页，共五十二页。 PDCA循环的特点(2) 2、PDCA循环是爬楼梯上升式的循环，每转动一周，质量就提 高一步 原有水平 新的水平 P A D C P A C D 第三十七页，共五十二页。 PDCA循环的特点(3) 3、PDCA循环是综合性循环，4个阶段是相对的，它们之间不是截然分开的. 4、推动PDCA循环的关键是“行动”阶段 第三十八页，共五十二页。 PLAN 1. 分析现状，找出存在的质量问题 1.1 确认问题 1.2 收集和组织数据 1.3 设定目标和测量方法 2. 分析产生质量问题的各种原因或影响因素 3. 找出影响质量的主要因素 4. 制定措施，提出行动计划 4.1 寻找可能的解决方法 4.2 测试并选择 4.3 提出行动计划和相应的资源 DO 5. 实施行动计划 CHECK 6. 评估结果（分析数据） ACT 7. 标准化和进一步推广 8. 在下一个改进机会中重新使用PDCA循环 8个步骤 第三十九页，共五十二页。 案例：控制B737NG飞机引气系统故障的PDCA循环。 第四十页，共五十二页。 B737NG引气系统的故障率高，导致航班延误率高。 问题 第四十一页，共五十二页。 737NG ATA36 延误取消率和故障率 第四十二页，共五十二页。 成立引气系统故障项目小组。 全面调查及分析研究故障率、延误率高原因： 1、部件的可靠性低； 2、排故的难度大； 3、误判件多； 4、有些部件拆装工作难度大； 5、排故工作的组织难度大； 6、机组操作不当。 第一阶段:P（计划） 第四十三页，共五十二页。 为机组提供引气系统专项培训。 学习借鉴其它维修单位的排故经验。 根据AMM手册，使用测试工具对引气系统进行健康检查 对测试设备进行改进。 参考AMM手册、结合维护经验重新编写设备的操作流程。 第二阶段:D（实施） 。 第四十四页，共五十二页。 制作健康检查统计表，做好统计和记录。 进行预防性排故。 部件在安装前，使用测试设备进行检查，合格后才允许装机 。 对拆下部件进行离位测试，确认故障后再送修 。 D（实施） 第四十五页，共五十二页。 执行以上维护措施后，引气故障得到有效控制。 第三阶段:C（检查） 第四十六页，共五十二页。 对比 统计数据比较 第四十七页，共五十二页。 08年～10年引气故障率趋势 对比 第四十八页，共五十二页。 总结经验,巩固成绩,纳入标准 制定预防性维护方案。 在南航机队推广。 遗留问题转入下期 完善测试设备。 对方案进行动态控制。 对部件的可靠性进行研究。 第四阶段 :A（行动） 第四十九页，共五十二页。 用于数据采集及分析的工具 检查表 检查表 柏拉图 PRSOV HPBV BR PCV 450F 部件分析 第五十页