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《钢筋混凝土结构》;目录;在预应力混凝土构件施工及使用过程中,预应力钢筋的张拉应力值由于张拉工艺和材料特性等原因逐渐降低的现象称为预应力损失。;1. 预应力损失;1 )预应力筋与管道壁间摩擦引起的应力损失—摩擦损失σl1(只存在于后张法构件中)
摩擦损失包括两部分:
(1)由管道的位置偏差引起的、孔壁粗糙及钢筋表面的粗糙等原因,使得预应力钢筋与孔壁摩擦产生损失——也称为管道偏差影响摩擦损失,其数值较小;;管道摩阻引起的钢筋预应力损失计算简图; (2)张拉曲线预应力钢筋,由于孔道的曲率,预应力筋与孔之间产生径向压力所引起的摩擦损失——称为弯道影响摩擦损失,其数值较大。
摩擦损失计算公式为:
;θ—从张拉端至计算截面间管道平面曲线的夹角之和(rad);空间曲线;减少摩擦损失σl1的措施:
?采用两端张拉;;?采用超张拉。;对于钢绞线束; 2)锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失——锚固损失σl2
当预应力张拉结束并进行锚固时,锚具受力变形、锚下垫板缝隙被压密以及钢筋向内回缩,此外,拼装式构件的接缝,在锚固后也将被压密变形引起的应力损失σl2 。
;; 曲线管道应考虑反向摩阻的影响,反向摩阻的管道摩阻系数假定与正向摩阻的相同。;2. 预应力损失; 当lf≤l时,预应力钢筋离张拉端x处考虑反摩阻后的预应力损失Δσx(σl2):;减小σl2损失的方法:
? 采用超张拉;
? 选用ΣΔl值小的锚具,尤其对于短小构件尤为重要。 ;3)钢筋与台座间的温差引起的应力损失—温差损失σl3(只存在于先张法构件中)
先张法构件在采用加热方法养护混凝土时,新浇混凝土尚未结硬,钢筋受热膨胀,而台座固定不动,钢筋长度保持不变,预应力筋相当于发生松弛引起应力下降σl3 。降温时预应力筋和混凝土已经形成整体 ,应力损失不能恢复。; 假设张拉时钢筋与台座的温度均为t1,混凝土加热养护时的最高温度为t2,此时钢筋尚未与混凝土粘结,温度由 t1升为t2后钢筋在混凝土中自由变形 Δlt:
; 当停止升温养护时,混凝???已与钢筋粘结在一起,钢筋和混凝土将同时随温度变化而共同伸缩,因养护升温所降低的应力已不可恢复,形成温差应力损失σl3:
; 取预应力钢筋的弹性模量为 Ep=2×105MPa,其温度线膨胀系数
α=1×10-5/°C则有:
;减小温差损失σl3的措施:
1)采用二次升温的养护方法
第一次由常温t1升温至t’2进行养护。初次升温的温度一般控制在20℃以内,待混凝土达到一定强度(例如7.5-10MPa)能够阻止钢筋在混凝土中自由滑移后,再将温度升至t2进行养护。
; 此时,钢筋将和混凝土一起变形,不会因第二次升温而引起应力损失,故计算的σl3 温差只是(t2’-t1)。
2)在钢模上张拉预应力钢筋
如果张拉台座与被养护构件是共同受热、共同变形时,则不应计入此项应力损失。; 4)混凝土弹性压缩引起的应力损失——弹性压缩损失σl4
当混凝土受到预压力产生压缩变形时,已经锚固于构件上的预应力钢筋也会产生压缩应变εp=εc,从而产生应力损失,即混凝土弹性压缩损失σl4 。;(1)先张法构件
当预应力钢筋放张时,混凝土的弹性压缩应变引起的应力损失为:
;(2)后张法构件
一次张拉时可不考虑σl4,当采用分批张拉锚固,张拉后批钢筋时所产生的混凝土弹性压缩变形将使先批已张拉并锚固的预应力钢筋产生应力损失,称为分批张拉应力损失,也以σl4表示。 《公路桥规》规定σl4可按下式计算: ; (2)假定同一截面内的所有预应力钢筋,都集中布于其合力作用点处,并假定各批预应力钢筋的张拉力都相等,等于各批钢筋张拉力的平均值。
; 对于各批张拉预应力钢筋根数相同的情况, 计算得到分批张拉引起的平均应力损失为:
; 分批张拉时,由于每批预应力钢筋损失不同,造成每批钢筋的实际有效预应力不同,常用的补救方法是:
1)对先张拉的钢筋进行超张拉;
2)对先张拉的钢筋进行
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